Forum Honda NTV

[Ente]

Po NTV przyszla kolej na NT.
Honda postanowila przerwac produkcje Deauville.Nawet duze upusty cenowe nie przyniosly
wzrostu ilosci sprzedanych egsemplarzy.Szkoda ze Honda skreslila tego uniwersalnego/turystka ze swojego programu,chociaz kto wie moze za pare lat zdobedzie tytul
"Klasyczny Turystyk"?Niemniej wszystkim Deauville zycze SZEROKOSCI !

[BartekOpole]

Skąd ten news??? faktycznie modelu na 2013r brak na oficjalnych stronach R.I.P. A Transalp jest to niesprawiedliwe jest

[Ente]

Bylem w servisie Hondy,a tamtejsi pracownicy maja takie wiadomosci z pewnego zrodla.

[BartekOpole]

Czyżby nasze forum powoli traciło wigor? Zostaniemy chyba dla zabytków

[ARTURO]

No cóż , coś mi się wydaje , że wszystko zmierza ku wielkości . Samochody też są coraz większe , mocniejsze , a poczciwa Devi jako turystyk jest powoli za mała . Do konkretnej turystyki ludzie wybierają większe STki . Na miasto i krótkie wypady po terenie i nie tylko Transalp jak najbardziej . Rynek jest okrutny , nie ma sentymentów .

[Killu]

[sladek]

Wg mnie, idea Devilla umarła już jakiś czas temu. Szkoda jednak że zaprzestali produkcji zamiast udoskonalić, poprawić i zadziwić nas nowym modelem.

Z drugiej strony mamy sporo nowości takich jak NC700X czy CB500X albo VFR800X i kilka innych.

Skoro sprzedaż spadła do takiego poziomu że zrezygnowali z produkcji to znaczy że model przestał być atrakcyjny.

Dlaczego tak się stało ?
Każdy z byłych posiadaczy devi znajdzie swoją odpowiedź

[BartekOpole]

No niestety Sladek, nie mogę się z Tobą zgodzić ze mamy coś w zamian. W zamian nie ma nic bo wszystko co jest jest bez głównych atrybutów Devi tj. wał, kufry pomijam już konstrukcję V; czyli mały zgrabny turysta. W zamian mamy łańcuchy i sportowe charaktery albo duże krążowniki. Faktycznie Devi mogła ewoluować wystarczyło by jedynie zwiększyć pojemność. Motocykl uniwersalny o poj. ok 1 l. Transalap wygląda jak wygląda. Też nie wróżę mu dalekiej przyszłości. Widocznie trzeba świeżej krwi...

[vagner]

Nie bój nic, ja natomiast słyszałem że Trampek też kończy swój żywot... Jego miejsce ma zająć udoskonalona NC700X

[Ente]

Nie chce w zla godzine wykrakac ,przapominam sobie ze w trakcie tej rozmowy o Deauville wymieniony zostal tez Transalp jako jeden z kolejnych.
Nastepcy Devi nie jest planowany.

[radzieckii]

Z motocyklami dzieje się to samo, co z samochodami. Klasyczne konstrukcje zastępowane są plastikowymi jednorazówkami, po których nikt nie będzie płakał, bo będą nowe. Wszystko okraszone ekologią i jest z tego najważniejsze, czyli kasa

[Borys]

No szkoda.. Ale taki jest rynek. Chociaż patrząc na trendy przynajmniej w europie trochę dziwię się polityce Hondy. Z drugiej strony może być też tak że Japońcy mają w dupie ciasny i mały rynek europejski. Azja stoi otworem, a rozwijający się potencjał rynku wschodu ma w tym przypadku pierwszeństwo.. Dla podtrzymania tradycji będzie dostępnych w Europie kilka modeli i tyle.. Bez frykasów.
Zrobili dziwoląga pt NC700, którego w łatwy sposób można ochrzcić pod nazwą street/enduro/tourist i chwatit. Więcej nie potrzeba. A że ma łańcuch czy jest zrobiony z odpadków? Kto by się tym przejmował...
Nie ma dzisiaj sentymentĂłw.
Forum nie wygaśnie tylko dla tego że model nie będzie już produkowany.
Zauważcie że kręci się przecież głównie na NTV-kach i starszych Reverkach, nowych Devi jest tu tyle co kot napłakał. Taki stan rzeczy utrzyma się jeszcze bardzo długo...
Poza tym forum Afri, XTZ czy podobne też mają się dobrze, a przecież modele dawno już nie są produkowane, a następcy jacyś tacy "inni" .

[sladek]

[Killu]

Oj tam... My marudzimy, ale świat idzie do przodu tradycja naszego silnika V2 już wygasła. I tak była bardzo długo kontynuowana. Przyznacie chyba, że teraz motocykle zmienia się co roku, pakuje się kompletnie nowe serca, nowe ramy etc. Seria NT(_)V bardzo długo grzała miejsce w niezmiennym stanie.

Mi osobiście najbardziej podoba się krok Hondy poczyniony w stronę świeżych motocyklistów, czyli:
CB500F
CB500X
CBR500R

Przyszedł także CB1100! Piękna maszyna, jakiej Honda nie miała od bardzo, bardzo wielu lat

Nie tak dawno dostaliśmy VFR 1200. Jak chodzi o spokojnego turystę z litrowym silnikiem, to jest CBF 1000. Mamy też bardziej żwawego nakeda CB 1000 R. Mamy precyzyjnego sporta do robienia rekordów na torze CBR 1000 RR. Jest uterenowiony VFR 800 X oraz jego brata Crosstourera. Wprowadzili też serię dużych i małych skuterów... Moim zdaniem wszystko idzie zdecydowanie bardziej ku dobremu, niż w ubiegłych latach.

A jak ktoś w ogóle nie lubi motocykli, to też może sobie kupić motocykl i postawić go w domu:
http://honda.pl/pl/motocy...ng-trainer.html

[Ente]

Kamil !!!!! super link dla mnie jak juz nie bede mogl przelozyc nogi przez kanape.
Poki co jestem na etapie naprawy" przejsciowki" z 4-suwu na 2-suw (back to the roots)2-takt[