Forum Honda NTV

Ente

Po NTV przyszla kolej na NT.
Honda postanowila przerwac produkcje Deauville.Nawet duze upusty cenowe nie przyniosly
wzrostu ilosci sprzedanych egsemplarzy.Szkoda ze Honda skreslila tego uniwersalnego/turystka ze swojego programu,chociaz kto wie moze za pare lat zdobedzie tytul
"Klasyczny Turystyk"?Niemniej wszystkim Deauville zycze SZEROKOSCI !

BartekOpole

Skąd ten news??? :shock:

faktycznie modelu na 2013r brak na oficjalnych stronach :cry:

R.I.P. A Transalp jest to niesprawiedliwe jest :cry:

Ente

Bylem w servisie Hondy,a tamtejsi pracownicy maja takie wiadomosci z pewnego zrodla.

BartekOpole

Czyżby nasze forum powoli traciło wigor? Zostaniemy chyba dla zabytków :cry:

ARTURO

No cóż , coś mi się wydaje , że wszystko zmierza ku wielkości . Samochody też są coraz większe , mocniejsze , a poczciwa Devi jako turystyk jest powoli za mała . Do konkretnej turystyki ludzie wybierają większe STki . Na miasto i krótkie wypady po terenie i nie tylko Transalp jak najbardziej . Rynek jest okrutny , nie ma sentymentów .

Killu

sladek

Wg mnie, idea Devilla umarła już jakiś czas temu. Szkoda jednak że zaprzestali produkcji zamiast udoskonalić, poprawić i zadziwić nas nowym modelem.

Z drugiej strony mamy sporo nowości takich jak NC700X czy CB500X albo VFR800X i kilka innych.

Skoro sprzedaż spadła do takiego poziomu że zrezygnowali z produkcji to znaczy że model przestał być atrakcyjny.

Dlaczego tak się stało ?
Każdy z byłych posiadaczy devi znajdzie swoją odpowiedź

BartekOpole

No niestety Sladek, nie mogę się z Tobą zgodzić ze mamy coś w zamian. W zamian nie ma nic bo wszystko co jest jest bez głównych atrybutów Devi tj. wał, kufry pomijam już konstrukcję V; czyli mały zgrabny turysta. W zamian mamy łańcuchy i sportowe charaktery albo duże krążowniki. Faktycznie Devi mogła ewoluować wystarczyło by jedynie zwiększyć pojemność. Motocykl uniwersalny o poj. ok 1 l. Transalap wygląda jak wygląda. Też nie wróżę mu dalekiej przyszłości. Widocznie trzeba świeżej krwi...

vagner

Nie bój nic, ja natomiast słyszałem że Trampek też kończy swój żywot... Jego miejsce ma zająć udoskonalona NC700X :roll:

Ente

Nie chce w zla godzine wykrakac ,przapominam sobie ze w trakcie tej rozmowy o Deauville wymieniony zostal tez Transalp jako jeden z kolejnych.
Nastepcy Devi nie jest planowany.

radzieckii

Z motocyklami dzieje się to samo, co z samochodami. Klasyczne konstrukcje zastępowane są plastikowymi jednorazówkami, po których nikt nie będzie płakał, bo będą nowe. Wszystko okraszone ekologią i jest z tego najważniejsze, czyli kasa :razz:

Borys

No szkoda.. Ale taki jest rynek. Chociaż patrząc na trendy przynajmniej w europie trochę dziwię się polityce Hondy. Z drugiej strony może być też tak że Japońcy mają w dupie ciasny i mały rynek europejski. Azja stoi otworem, a rozwijający się potencjał rynku wschodu ma w tym przypadku pierwszeństwo.. Dla podtrzymania tradycji będzie dostępnych w Europie kilka modeli i tyle.. Bez frykasów.
Zrobili dziwoląga pt NC700, którego w łatwy sposób można ochrzcić pod nazwą street/enduro/tourist i chwatit. Więcej nie potrzeba. A że ma łańcuch czy jest zrobiony z odpadków? Kto by się tym przejmował...
Nie ma dzisiaj sentymentów.
Forum nie wygaśnie tylko dla tego że model nie będzie już produkowany.
Zauważcie że kręci się przecież głównie na NTV-kach i starszych Reverkach, nowych Devi jest tu tyle co kot napłakał. Taki stan rzeczy utrzyma się jeszcze bardzo długo...
Poza tym forum Afri, XTZ czy podobne też mają się dobrze, a przecież modele dawno już nie są produkowane, a następcy jacyś tacy "inni"

.

sladek

Killu

Oj tam... My marudzimy, ale świat idzie do przodu tradycja naszego silnika V2 już wygasła. I tak była bardzo długo kontynuowana. Przyznacie chyba, że teraz motocykle zmienia się co roku, pakuje się kompletnie nowe serca, nowe ramy etc. Seria NT(_)V bardzo długo grzała miejsce w niezmiennym stanie.

Mi osobiście najbardziej podoba się krok Hondy poczyniony w stronę świeżych motocyklistów, czyli:
CB500F
CB500X
CBR500R

Przyszedł także CB1100! Piękna maszyna, jakiej Honda nie miała od bardzo, bardzo wielu lat

Nie tak dawno dostaliśmy VFR 1200. Jak chodzi o spokojnego turystę z litrowym silnikiem, to jest CBF 1000. Mamy też bardziej żwawego nakeda CB 1000 R. Mamy precyzyjnego sporta do robienia rekordów na torze CBR 1000 RR. Jest uterenowiony VFR 800 X oraz jego brata Crosstourera. Wprowadzili też serię dużych i małych skuterów... Moim zdaniem wszystko idzie zdecydowanie bardziej ku dobremu, niż w ubiegłych latach.

A jak ktoś w ogóle nie lubi motocykli, to też może sobie kupić motocykl i postawić go w domu:
http://honda.pl/pl/motocy...ng-trainer.html :lol:

Ente

Kamil !!!!! super link dla mnie jak juz nie bede mogl przelozyc nogi przez kanape. :oops:

Poki co jestem na etapie naprawy" przejsciowki" z 4-suwu na 2-suw (back to the roots)2-takt[