Forum Honda NTV

[ab_gutek]

Hej!

sytuacja I

3/4 zbiornika paliwa, moto stoi cały dzień na słońcu,jest upalnie odpala bez problemów, przejeżdża ok 250 m i zaczyna się dławić. Gaśnie. Odpala po 5 minutach (nie ciągłego oczywiście) męczenia rozrusznika



sytuacja II

Pełen bak paliwa.Temp. ok 12 stopni. Po przejechaniu ok 40 km w trasie z prędkościa do 140 km/h i przejechaniu miasta, moto dławi się, gaśnie i odpala jak wcześniej

Obydwa zdarzenia dzieli pól roku i ok 2000 km



sytuacja III

Jadę na końcu paliwa, czuję że zaczyna go brakować, przełączam na rezerwę (w trakcie jazdy), mimo tego moto gaśnie. Męcze go chyba z 10 min i nie chce odpalić,akumulator prawie padł. Dopiero po zdjęciu wężyka z filtra paliwa i wdmuchaniu kilkukrotnie paliwa do pompki (do oporu) moto odpala "od pierwszego ząbka"

Wcześniej przełączałem na rezerwę w trakcie jazdy i nie było takich problemów, być może że tym razem nieco zaspałem z przełączeniem.



Nie macie takich problemów?

Hej!

sytuacja I

3/4 zbiornika paliwa, moto stoi cały dzień na słońcu,jest upalnie odpala bez problemów, przejeżdża ok 250 m i zaczyna się dławić. Gaśnie. Odpala po 5 minutach (nie ciągłego oczywiście) męczenia rozrusznika



sytuacja II

Pełen bak paliwa.Temp. ok 12 stopni. Po przejechaniu ok 40 km w trasie z prędkościa do 140 km/h i przejechaniu miasta, moto dławi się, gaśnie i odpala jak wcześniej

Obydwa zdarzenia dzieli pól roku i ok 2000 km



sytuacja III

Jadę na końcu paliwa, czuję że zaczyna go brakować, przełączam na rezerwę (w trakcie jazdy), mimo tego moto gaśnie. Męcze go chyba z 10 min i nie chce odpalić,akumulator prawie padł. Dopiero po zdjęciu wężyka z filtra paliwa i wdmuchaniu kilkukrotnie paliwa do pompki (do oporu) moto odpala "od pierwszego ząbka"

Wcześniej przełączałem na rezerwę w trakcie jazdy i nie było takich problemów, być może że tym razem nieco zaspałem z przełączeniem.



Nie macie takich problemów?

[sitars]

Witam

Szczerze mówiąc to takich problemów nie miałem. Może trzeba też sprawdzić stan filtra paliwa (tzn. założyć nowy). Ciekawy też jestem czy w NTV padają pompy paliwa, jak to ma miejsce np. w AT. W Afryce można sobie poradzić robiąc obejście pompy ale to trochę OT.

Pozdrawiam

[Jacek]

Witam. Najprawdopodobniej to filtr. Ale takie objawy mogą wskazywać na brak odpowietrzania zbiornika. Zobacz czy nie zatkała się lub nie zagięła odpowiednia rurka. Awaria pompy możliwa ale nigdy nie spotkałem się z tym w praktyce.

Pozdawiam

Jacek

Witam. Najprawdopodobniej to filtr. Ale takie objawy mogą wskazywać na brak odpowietrzania zbiornika. Zobacz czy nie zatkała się lub nie zagięła odpowiednia rurka. Awaria pompy możliwa ale nigdy nie spotkałem się z tym w praktyce.

Pozdawiam

Jacek

[tom12]

niedawno rozwiązywałem podobny problem u kolegi. Wykręć kranik tam masz siatkowy filtr najprawdopodobniej rdza ze zbiornika go zapycha. Jeżeli nie to filtr kolo pompy (35zł płaciłem do swojej NTV w hondzie). Jka to nie pomoże spr. wydajność pompy czy nie zawiesza sie. Powodzenia

niedawno rozwiązywałem podobny problem u kolegi. Wykręć kranik tam masz siatkowy filtr najprawdopodobniej rdza ze zbiornika go zapycha. Jeżeli nie to filtr kolo pompy (35zł płaciłem do swojej NTV w hondzie). Jka to nie pomoże spr. wydajność pompy czy nie zawiesza sie. Powodzenia