Forum Honda NTV

[Kordus]

Witam,
prześledziłem forum, nie znalazłem nigdzie podobnego tematu, więc do rzeczy.
Podczas ostatniej podróży, po około 80 km, motocykl zaczął gasnąć, i zgasł.
Pomyślałem o braku paliwa, przełączyłem na rezerwę, odpalił, na stację, do pełna, znowu zapalił ładnie i dojechałem na miejsce (kolejne 80km). Z tym, że w trakcie bardzo wolnej jazdy w korku, raz mi zgasł, odpaliłem i pojechałem dalej.
Z powrotem było podobnie, zgasł raz, odpaliłem i znowu dalej. Później jak już zgasł, nie odpaliłem, więc pomoc drogowa i na najbliższą stację.
Do wieczora, minęło jakieś 2-3h, motocykl ostygł i odpalił bez problemu. Jednak nie zdecydowałem się wracać, przywiozłem bo na następny dzień.
Teraz powiedzmy, że zapala normalnie. Pierwsza rzecz którą sprawdziłem, to pompka, chociaż styki wymieniałem 3 lata temu, rozebrałem, jest OK, zapaliłem, styki pracuję poprawnie.
Teraz już sam nie mam pojęcia, zastanawiam się nad modułem zapłonowym, zawory chyba nie, bo chociaż jeden gar by pracował.
Miałem jeszcze jeden problem, że gasł na wolnych obrotach w trakcie postoju.
Nie miałem świecy luźnej, żeby sprawdzić iskrę, więc muszę po kolei sprawdzać wszystko.
Jakieś pomysły?

Pozdrawiam.

[Gryf]

Przychodzi mi do głowy tylko sprawdzenie odpowietrzenia zbiornika i kontrola luzu zaworowego.

[SzrotRider]

A sprawdź jakie masz ładowanie. Może regulator napięcia, przekaźnik rozrusznika, akumulator nie dostaje prądu albo dostaje za duży.

[kbonanza]

witam, a czy to jest 650 czy 700 ? ja miałem podobny problem przy 700, gdy był dobrze rozgrzany to przerywał , u mnie pomogła wymiana pompy paliwa chociaż moja niby też działała... gdy było mało paliwa i moto mocno rozgrzane czyli paliwo w zbiorniku tez dość ciepłe zaczynała przerywać, dolewałem na stacji paliwa (tłumacze sobie , że z dystrybutora było zimne - pompa sie schładzała) i moto jechało dalej bez żadnych problemów, i nie był to problem niskiego stanu paliwa, pozdrawiam

[RedGuy]

Jest wiele rzeczy które mogą szwankować. Czujnik stopki bocznej - przy zapiętym biegu silnik zgaśnie, wystarczy że styki w czujniku są nie tak i silnik "myśli" że kosa jest rozłożona. Wyłącznik zapłonu na kierownicy - słyszałem że z nim też mogą być problemy, wypadałoby go przeczyścić. Ja miałem problem ze zbyt niskim poziomem paliwa w gaźnikach. Powyżej 100km/h silnik zaczynał przerywać aż w końcu gasł.

[ Dodano: Sob Lip 15, 2017 23:10 ]

[tomeczek151]

Sprzęcior miał kiedyś jakiś serwis gaźników? Pewnie zawalone syfem to szaleją.

[Kordus]

Mam nowe informację, kupiłem moduł założyłem, przejechałem 20 km i było OK.
Następnego dnia podczas powrotu z pracy znowu to samo, ale nie zgasł ale zdławiło go mocno, niby jechał ale to tak jakbym stracił 50% mocy i była blokada na obrotomierzu. Zaraz się znowu odblokował i tak w kółko. Później zgasł, więc wyciągłem pompe paliwa, próbowałem odpalić patrząc na styki, jednak się nie rozwierały, a chyba powinny?
Motocykl nie chciał odpalić, a jak odpalił to gasł momentalnie, po przepchaniu go przez parenaście metrów, odpalil i wróciłem do domu już bez problemów.
Więc moim zdainem to styki pompy paliwa albo przekaźnik pompy.
A wy co myślicie?

[PeterP]

[Azbach]

Jeżeli chodzi o wariujacy obrotomierz to miałem takie objawy w yamaszce tdmce zaraz przed przepaleniem się transmiter w module. Obrotomierz raz się włączam A raz wylaczal. Niestety po tym już wrócił na lawecie nie o własnych siłach. Zmieniłeś moduł na używany. Niestety tylko tak można zrobić jak masz pewność że on jest sprawny. Pozdrawiam

[Nomad_FH]

Ja miałem prawie identyczne objawy. Motocykl nagle w trakcie jazdy tracił obroty płynnie do zera po czym stawał. Później dłuższy czas był kłopot z odpaleniem - jak ostygnął, to odpalał bez problemu.
Sprawczynią była pompa paliwa, choć obstawiany był również impulsator.