Forum Honda NTV

[Deaville]

Ciągle się nie poddaję.

Ostatnio zmierzyłem bicie tarcz hamulcowych na L:0,1mm p:0,25mm i przy okazji bicie felgi 0,4mm. zgodnie z książką serwisową tarcze mieszczą się w normie 0,3mm ale felga powinna mieć 0,2mm. W związku z tym pytanie czy bicie 0,2mm może powodowac tak silne drganie kierownicy?



Przy okazji wylewarowania motocykla sprawdziłem łożyska główki ramy i przy kręceniu czuć lekkie przeskakiwanie tak jakby w łożysku był minimalny dołek ale to naprawdę niewielki luzów nie czuję.



Czy ktoś może z tej garści informacji powiedzieć od czego zacząć w celu wyeliminowania drgań.

pzdr.

Ciągle się nie poddaję.

Ostatnio zmierzyłem bicie tarcz hamulcowych na L:0,1mm p:0,25mm i przy okazji bicie felgi 0,4mm. zgodnie z książką serwisową tarcze mieszczą się w normie 0,3mm ale felga powinna mieć 0,2mm. W związku z tym pytanie czy bicie 0,2mm może powodowac tak silne drganie kierownicy?



Przy okazji wylewarowania motocykla sprawdziłem łożyska główki ramy i przy kręceniu czuć lekkie przeskakiwanie tak jakby w łożysku był minimalny dołek ale to naprawdę niewielki luzów nie czuję.



Czy ktoś może z tej garści informacji powiedzieć od czego zacząć w celu wyeliminowania drgań.

pzdr.

[Shadok]

Jeżeli czułbyś nawet jeszcze mniejsze i tak oznacza to jedno - jak najszybciej wymień łożyska.



Jeśli drgania są wyczuwalne tylko podczas hamowania, osobiście najpierw obstawiłbym albo luz na prowadnicach zacisku hamulcowego, albo na główce ramy właśnie.

Jeżeli czułbyś nawet jeszcze mniejsze i tak oznacza to jedno - jak najszybciej wymień łożyska.



Jeśli drgania są wyczuwalne tylko podczas hamowania, osobiście najpierw obstawiłbym albo luz na prowadnicach zacisku hamulcowego, albo na główce ramy właśnie.

[maciekmateusz]

no to ja Wam cos powiem - wiem ze mam krzywa felge, lagi i lozysko - chlopaki w serwisie napisali mi ze mam bicie, ale przy hamowaniu nie mam zadnych problemow - nie mam drgan, nie mam nic, przejechalem juz jakies 8000 km i nic - w tym roku dopiero sie okazalo (a w tamtym kupilem moto) ze tak to wlasnie wyglada - o czym napisalem w oddzielnym watku



osobno nie warto wymieniac niczego - musze zmienic i felge i oske i wklady do lag, no chyba ze zapodam caly przod

no to ja Wam cos powiem - wiem ze mam krzywa felge, lagi i lozysko - chlopaki w serwisie napisali mi ze mam bicie, ale przy hamowaniu nie mam zadnych problemow - nie mam drgan, nie mam nic, przejechalem juz jakies 8000 km i nic - w tym roku dopiero sie okazalo (a w tamtym kupilem moto) ze tak to wlasnie wyglada - o czym napisalem w oddzielnym watku



osobno nie warto wymieniac niczego - musze zmienic i felge i oske i wklady do lag, no chyba ze zapodam caly przod

[Deaville]

Dzięki za podpowiedzi.



Jednak okazało sie że winą drgań ostatecznie była tylko prawa tarcza. Mimo że ma 0,25mm bicia to wystarczyło że kierownica drgała niemiłosiernie.(max wg serwisówki 0,3mm) Wymieniłem na używana i jest git. Po wizycie w serwisie okazało się że rzeczywiści łożyska główki ramy mają delikatny luz ale nie powoduje to drgań jedynie tzw. wężykowanie motocykla może wywoływać.

Pzdr.

Dzięki za podpowiedzi.



Jednak okazało sie że winą drgań ostatecznie była tylko prawa tarcza. Mimo że ma 0,25mm bicia to wystarczyło że kierownica drgała niemiłosiernie.(max wg serwisówki 0,3mm) Wymieniłem na używana i jest git. Po wizycie w serwisie okazało się że rzeczywiści łożyska główki ramy mają delikatny luz ale nie powoduje to drgań jedynie tzw. wężykowanie motocykla może wywoływać.

Pzdr.