Forum Honda NTV

[adam]

Witam.

Od niedawna jestem posiadaczem ntv rocznik 93. Wg briefu jej moc to 50 KM. Wyczytałem że moc max tego rocznika to 57 KM a zblokowane wersje mają zwężone króćce w gaźnikach. Moje pytanie brzmi:

- czy wymiana tych króćców to poważna operacja ?

- czy warto sie tym zajmować dla 7 KM, które dają troche lepsze przyspieszenie i v-max. Jednak wg. danych fabrycznych zblokowana wersja ma dużo niżej położony max. moment obrotowy czyli wg. mojego rozumowania lepiej zbiera sie z dołu.

Z góry dzięki za info.

Witam.

Od niedawna jestem posiadaczem ntv rocznik 93. Wg briefu jej moc to 50 KM. Wyczytałem że moc max tego rocznika to 57 KM a zblokowane wersje mają zwężone króćce w gaźnikach. Moje pytanie brzmi:

- czy wymiana tych króćców to poważna operacja ?

- czy warto sie tym zajmować dla 7 KM, które dają troche lepsze przyspieszenie i v-max. Jednak wg. danych fabrycznych zblokowana wersja ma dużo niżej położony max. moment obrotowy czyli wg. mojego rozumowania lepiej zbiera sie z dołu.

Z góry dzięki za info.

[Easy-rider]

Z tym nie ma wiele roboty ale ja bym to robił przy okazji czyszczenia gaźników póki co to nie ma po co tego ruszać bo trzeba ściągać bak, filtr powietrza, gaźniki. i wymieniać lub przerobić króćce. pozdrawiam

Z tym nie ma wiele roboty ale ja bym to robił przy okazji czyszczenia gaźników póki co to nie ma po co tego ruszać bo trzeba ściągać bak, filtr powietrza, gaźniki. i wymieniać lub przerobić króćce. pozdrawiam

[kajman]

Ja zrobiłem sobie sam tą operację. Kiedyś mnie natchnęło, wystarczy zdjąć bak, filtr powietrza i króćce. Potem wyjąć metalowe pierścienie zwężające w króćcach i wyciąć gumę wewnątrz. Ja zrobiłem to nożem kuchennym (może i nie profesjonalnie ale śmiga dobrze). Należy pamiętać o założeniu wszystkich rurek do filtra powietrza. za pierwszym razem mi się zapomniało o jednej i moto łapało mi powietrze. Teraz już wszystko jest ok czuć przypływ mocy powyżej 5,5 tyś. obr. ale jeszcze muszę pojechać na regulację gaźników. Jeżeli ktoś lubi spokojną jazdę to nie polecam takiego zabiegu bo straci się na mocy w dolnym zakresie obrotów, ale jest to zmiana mało wyczuwalna, za to do wyprzedzania teraz bardzo dobrze zrywa. Pozdrawiam

Ja zrobiłem sobie sam tą operację. Kiedyś mnie natchnęło, wystarczy zdjąć bak, filtr powietrza i króćce. Potem wyjąć metalowe pierścienie zwężające w króćcach i wyciąć gumę wewnątrz. Ja zrobiłem to nożem kuchennym (może i nie profesjonalnie ale śmiga dobrze). Należy pamiętać o założeniu wszystkich rurek do filtra powietrza. za pierwszym razem mi się zapomniało o jednej i moto łapało mi powietrze. Teraz już wszystko jest ok czuć przypływ mocy powyżej 5,5 tyś. obr. ale jeszcze muszę pojechać na regulację gaźników. Jeżeli ktoś lubi spokojną jazdę to nie polecam takiego zabiegu bo straci się na mocy w dolnym zakresie obrotów, ale jest to zmiana mało wyczuwalna, za to do wyprzedzania teraz bardzo dobrze zrywa. Pozdrawiam

[pikonrad]

to ze maxymalny moment jest przy nizszych obrotach niestety nie oznacza ze zbiera sie lepiej od dolu, bo ten moment przy tych obrotach nie jest wyzszy niz w odblokowanej wersji.

Odblokowana wersja ma wiekszy przeplyw powietrza, co jest istotniejsze przy wyzszych obrotach i stad w wyzszych obrotach ma wiekszy moment, a co za tym idzie i wieksza moc, bo ta jest wypadkowa obroty x moment.

Natowmiast w dolnych obrotach nie specjalnie powinny sie roznic, ale to niech potwierdza Ci co odblokowali swoje ntvki