Forum Honda NTV

pikonrad

Żonka jeździe vectrą B 1.8 na gaz sekwencyjny i jest to idealne rozwiązanie. Samochód w tym roku będzie pełnoletni, gaz ma od 2006, a chodzi jak pszczółka. Kiedy jest zimny jeździ na benzynie, kiedy w trasę 8l gazu/100. Ale moto to inna bajka. Inne masy, inne silniki, inny przelicznik mocy na pojemność. W trasie każdy cm3 przestrzeni bagażowej jest wykorzystany, Pakowanie butli jest bez sensu. Podobnie, jak nie stosuje się napędu hybrydowego do moto, bo w porównaniu z masą pojazdu masa akumulatorów jest zbyt duża.
Z drugiej strony, można by się pokusić o przeróbkę hondy NC, i zamiast bagażnika w atrapie baku wstawić alternatywne zasilanie. Można też wstawić tam alternatywny zbiornik i mieć zasięg, o którym inni tylko pomażą.

sladek

radzieckii

OK, moja nadinterpretacja, ale dalej nie przekonuje mnie wersja o zabijaniu kierowcy przez zbiornik lpg. Nie wyobrażam sobie zamontowania legalnie 30 kg z tyłu motocykla. Wiozłem kiedyś 10kg butlę z tlenem i lekko nie było :wink:

sladek

Dzieją się różne rzeczy na świecie.
Mój znajomy zginął bo wielgachna butla z gazem ( chyba ze 100L) wyrwała kawał podłogi z bagażnika, przeleciała przez siedzenia jak przez masło i przygniotła go podczas kolizji. Niby jakieś wzmocnienia do podłużnic były - nic to nie dało.
:cry:

Jak tylko wyobraziłem sobie taką instalację w motocyklu od razu przypomniał mi się ten wypadek. Po prostu nie widzę jak to można zrobić bezpiecznie.

DL, gdy wracałem z treningu z 6x1.5L mineralki w kufrze centralnym, rwał na koło przy byle dodaniu gazu a to raptem połowa masy jaką musi mieć taka butla.

Zrobienie tego dobrze i bezpiecznie jest raczej nie realne.
Kombinować można zawsze - pytanie tylko ile warte jest bezpieczeństwo ......

pikonrad

Robienie gazu w motocyklu, to po prostu udziwnianie i jak każde udziwnianie jest interesujące na etapie tworzenia i nie praktyczne w działaniu. Nasze motcykle to esencja UJM czyli Universal Japan Moto, praktyczne do bulu, że aż czasami nazywane nudnymi. Nie da się ich przerobić na bardziej praktyczne, można tylko popsuć. Instalacja gazowa nie jest tuningiem, nie jet też ekstrawaganckim customowaniem. LPG zakłada się tylko z pewnych względów praktycznych, co miesiąc przy wypłacie nam przypominanych.
Z różnych sposobów na zrobienie krzywdy motocyklowi ten wydaje mi się najmniej sensowny.

radzieckii

Przypomniało mi się, że kiedyś widziałem jakiś zaprzeg, chyba Dniepra ze zbiornikiem LPG w wózku bocznym, ale fotki poszły się czesać z telefonem. aftys6 mieszkając w takim miejscu, poszukałbym tańszej benzyny :wink:

ARTURO

O Dniepr z wózkiem owszem , ma miejsce na butle i pewnie sporo pali , tu widzę sens .
Devi by musiała być z koszem bocznym :mrgreen:

o ile pamiętam mamy taką na forum.
Jeżeli chodzi o dziwne wynalazki to wolałbym mieć trajkę dizla :wink:

pikonrad

Diesel by się sprawdził w cruiserach. Nie rwał by tak gumy na starcie. Zapewniłby przyjemną ekonomiczną jazdę w trasie. http://www.youtube.com/watch?v=fVISzfb8Q3c

ARTURO

Mnie się nawinął GS Diesel - rozwiązanie dla Borysa :grin:

http://www.youtube.com/watch?v=1-odhIGP4ys

aftys6

Póki co moje kombinacje z LPG to gdybania.
Co do obciążenia 30 kg na kufer to pzresada.
Butla z osprzętem 12,5 l waży ok 11 kg więc po zatankowaniu będzie maks 22-23 kg.
co do takich ciężarów to śmigając z pasażerką często miałem niewiele mniej

Póki co skupię się na wypolerowaniu devki i ewentualną spzredażąbo mnie kusi na duże ciężkie enduro

wagi

Enduro ?
Ty to jednak zmienny jesteś VFR FZX CB a teraz enduro

Alan

IMO do motocykla który pali max 5l/100 to nie ma sensu. W samochodzie to co innego, jak ktoś dużo jeździ to warto oszczędzić, ale w NTV to do końca życia się nie zwróci taka instalacja.

mrok31337

aftys6

wagi

A czy ja mowie że złego ;p
Też bym chciał mieć kilka
Tak samo samochodów
Bo bo nie ma jednego idealnego , wiele ma w sobie coś pięknego
NTV pokochałem jak tylko zobaczyłem ale 1 moto było inne i też miało coś w sobie
W tej chwili nie pogardziłbym jeszcze afryką czy triumph'em scramblerem