Forum Honda NTV

karel23

Witajcie,
Jeszcze się z wami nie przywitałem w odpowiednim dziale gdyż nie jestem jeszcze posiadaczem żadnego motocykla Hondy. Mam możliwość kupienia Hondy NTV 700 Deauville z 2008 roku. Pojazd pochodzi z UK. Został zakupiony przez aktualnego właściciela w 2009 roku. Przez te 10 lat był użytkowany bardzo niewiele. Na liczniku pojazd ma 19790 mil (tj około 32000km). Przebiegu jestem 100 % pewien. Waham się gdyż pojazd posiada wżery na ramie, zaśniedziałe końcówki przewodów, zardzewiałe łby śrub. Pytanie czy wasze pojazdy też posiadają takie ślady czy po prostu ten stan wynika z dość długi postój w nieogrzewanym garażu i sporadycznego korzystania ? Nie znam się za bardzo na motocyklach ale na pewno do wymiany będą dwie opony (2008,2010rok), tarcze hamulcowe posiadają duży rant więc też będzie trzeba je wymienić. Zauważyłem też lekki wyciek oleju spod wału. Niestety nie posiadam zdjęć które będą ukazywały opisanie przeze mnie elementy. Czy taki motocykl według was jest warty zakupu ? Jeśli tak to za jaką cenę ? Ile ewentualnie kosztowałby remont? Wiem że to trochę z waszej strony wróżenie z fusów (zwłaszcza że nie mam zdjęć) ale ten model motocykla jest wam na pewno bardzo dobrze znany. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Fotki:

https://naforum.zapodaj.net/81138ddde345.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/6040468857a4.jpg.html

mrok31337

Rdza i wżery to typowe dla motocykli z UK i NL
Tarcze nowe oem na przód to 1k, zamienniki pewnie z 600-800pln, tarcza na tył 200-300 opony z 500. Nie wiem czy nie trzeba zmienić lampy na europejską co też tanie nie jest. Do tego standardowy serwis tj olej, płyny, zawory + zlikwidowanie wycieku z wału. Ja bym sobie odpuścił. Na wstępie musisz władować ze 2k a potem wyjdą, albo nie kolejne wydatki, łożyska, kłopoty z elektryką itp.

Krzysztof_nowy

mrok31337, No to mocno zależy jednak od ceny.
Jeśli nie jest rozbitkiem, składakiem, ma zdrowy silnik?

Ja ani nie rekomenduję, ani nie odradzam.

P.S. Skąd pewność co do przebiegu? "Duży rant" na tarczach wydaje się przeczyć tak niskiemu przebiegowi.

Ciok

Nie chcę się wymądrzać ale moja jest rok starsza (z nad Atlantyku z tej strony Europy ) nie ma wżerów ani zardzewiałych śrub. Nie miała też wycieków.
Ranty na tarczach ma, ale i przejechane 58 tysi.
No nie wiem ???
Jak dobre pieniądze to na 2008 jak nie zakatowana to pojeździ jeszcze.
Kwestia wysokości "wkładu"

oldmotory

Szkoda, że nie ma zdjęć :cry:

Stan przedstawiony w opisie nie rokuje dobrze. Konieczność wymiany tarcz też jakoś nie pokrywa się z przebiegiem. Obawiam się, że koszty napraw, nawet robionych samodzielnie mogą być bardzo wysokie.
Ja mam 19 letnią "bunię" sprowadzoną z Holandii.
Karoseria 100% bez rdzy :mrgreen:

Reszta elementów też.

Kobrzak

Ja tarcze przy przebiegu 52 w devi miałem z lekkim rantem. W tygrysie nowe dałem przy przebiegu 89 chyba, ale tylna była bez najmniejszego rantu. Chyba przede mną nikt tyłem nie hamował. Devi 700 ma c-abs i tył zawsze hamuje stąd tarcze przednie zużywają się wolniej, więc ta devilka co oglądałeś to jakiś niezle najechany egzemplarz.

Dla przykładu po prostu spójrz tu na forum.
Ludzie mają i po 100 tys + jak stator a takich akcji jak w tej co opisałeś po prostu nie ma. Nie słyszałem też o takich przypadkach zbyt wielu, chyba że ktoś kupił jakiś okropnie rozpiżdżony egzemplarz od handlarza kowala.

Ja bym odpuścił.

Dam Ci przykład na moim przypadku:

Miałem igłe devi 700, sprzedałem za 17800, kupiłem Tigera 955i, pożałowałem na niego kasy, mogłem kupić lepszy i moeć spokój, ale kupiłem takiego, co był do dużo lżejszego serwisu co "Twój".
I ku#wa głupi byłem, bo miałem non stop problemy, ciagle tylko coś. Im głębiej wchodziłem w serwisy tym coraz nowsze rzeczy wychodziły. Ogarnięcie go zajęło w uj czasu i teraz mogę śmiało powiedzieć, że jest dobry.
Ale czy warto było oszczędzić i iść w serwisy? Nie
Czy wiedząc to co wiem dziś kupiłbym droższy i miał cholerny spokój? Zdecydowanie tak

Toma311

O, to żywy, chodzący i jeżdżący dowód na prawdziwość tezy: człek mądry, umie wyciągnąć se wnioska po szkodzie :mrgreen:

Brawa dla Kobrzaka

Druga zatem, także może taką być: sprytny, wyciągnie se wnioska, z błędu bliźniego

. I nie da się

PeterP

Cieknącym wałem się nie przejmuj jeżeli to jest po prostu tłustawy bród od spodu, bo to żaden wyciek, jak ze swoim byłym już sprzętem, pojechałem do zaufanego zaprzyjaźnionego mechanika to się tylko uśmiechnął i powiedział że być może za 5 lat będzie trzeba z tym coś zrobić, bo to normalne; tarcze pomierz suwmiarką, jak masz mm albo więcej do nacechowanej minimalnej grubości to się nie przejmuj, bo zanim ją "zjeździsz" lata miną, zardzewiałe śruby oznaczają tylko tyle że moto stało na zewnątrz a nie w garażu. Ja bym nie panikował tylko pojechał z moto do mechanika który powie ci o ewentualnych realnych problemach motocykla, bo to o czym pisałeś to "pierdoły" Jeżeli "serducho" zdrowe i rama prosta reszta to "kosmetyka"

karel23

Dziękuję bardzo za liczne odpowiedzi. Może nie do dobrze się na początku wyraziłem. Motocykl pochodzi z UK ale jest u obecnego właściciela (w Polsce) od 2009 roku. Nie wiem czy wymiana lampy byłaby konieczna skoro motocykl od 9-10 lat w Polsce przechodził przeglądy. (chociaż wiadomo jak to w naszym kraju jest z przeglądami...) Jeśli chodzi o przebieg to ten motocykl pochodzi od kogoś kto jest bardzo dobrym znajomym mojego brata, nawet od brata słyszałem że ten motocykl praktycznie większość czasu stał. Więc przebieg może być jak najbardziej prawdziwy. Od znajomego słyszałem że te ranty na tarczach mogą być spowodowane źle dobranymi klockami hamulcowymi. Ja oczywiście jestem w stanie zaakceptować to że będzie trzeba wydać 2000 - 2500 tysiąca na opony + tarcze bo wydaje mi się że będę w stanie odpowiednio wynegocjować cenę. Ile według was taki motocykl powinien kosztować żeby można byłoby myśleć o kupnie?

Krzysztof_nowy

Nawet ze zdjęć nikt Ci tego nie powie, a tutaj to już wróżenie ze szklanej kuli.

Przejedź się po podobnych motocyklach w okolicy i zobacz jaki stan dostajesz i w jakich cenach.

Edit, widzę foty.
No z tych fot źle nie wygląda, ale mało w sumie widać.
Na plus poszerzane kufry, deflektory rąk i nóg, kufer, halogeny.

Tak jak Piotr mówi, bierz to do mechanika, niech obada fachowym okiem.
W Warszawie to moto stoi?

[ Dodano: Czw Maj 23, 2019 16:15 ]

izywec

karel23,
Prośba o poradę na temat ewentualnego zakupu bez podania ceny za ten motocykl według mnie jest całkiem bezpodmiotowa.
Jak w cenie zbliżonej do roweru to kupuj a jak wyższa od średniej ceny tego rocznika to sobie odpuść.
Inaczej : wszystko zależy od ceny, można kupić grata do odtworzenia jak kupujący ma smykałkę do grzebania albo dobry egzemplarz ale za cenę odpowiednio wyższą.

karel23

Witajcie. Znalazłem kolejną sztukę w komisie. Mogę prosić o ocenę? Czy uważacie że warto kupować sprowadzane motocykle? Czy przebieg 86 tysięcy nie dyskfalifikuje sprzętu z zakupu?

Link do ogłoszenia:

https://www.otomoto.pl/of...l?#gallery-open

mrok31337

Z cyklu nie znam się a się wypowiem:
Przebiegiem się ani nie sugeruj ani nie martw

Trzeba podjechać z wiadrem lodu i pooglądać

PeterP

Ciok

Bardzo ładna. Kupuj. :mrgreen:

Cena jak za rocznik.