Forum Honda NTV

[Sąsiad]

Wykręcałem tak ze trzy razy i nic

[romcio]

sprawdź czy masz iskrę na świecy.

[tomeczek151]

Błąd, jakby była za uboga to kolektor byłby strasznie gorący. Ja stawiam że go zalewa. Sprawdzałeś zaworki iglicowe? zmieniałeś świece?

[grzybol]

Też stawiam na podwieszony pływak.
Wystarczy odkręcić komorę pływakową i wszystko będzie jak na dłoni. Drucik zaworka musi być na pływaku. Poza tym, tam jest blaszka do ustawienia odpowiedniego poziomu paliwa w gaźnikach.
Nie ma co wymyślać cudów.
Gdyby była to uszczelka pod głowicą, to pod korkiem wlewu płynu chłodniczego byłoby masełko.
I bez obrazy, ale spece, które nie rozróżniają stopnia sprężania od ciśnienia sprężania, czy Ci od uszczelki głowicy, lepiej żeby się nie udzielali, bo dają złe wskazówki.
Rozrząd, zawory, gaźniki. Jak to będzie ok, to moto musi chodzić. Tam tłoki i pierścienie nie siadają! Ew. podmiana cewki. Mam taką na zapasie, jak potrzeba.

[Sąsiad]

Dzisiaj, jak codzień poświęciłem parę godzin przy hondzinie. Wymieniłem zaworek iglicowy, który prawdopodobnie przepuszczał, założyłem oringi na dysze wolnych obrotów (nie posiadały), zmieniłem iglice, sprężyny przy iglicach. Ponieważ kolor świecy był blado-szary, podniosłem poziom paliwa. Wnioski. Moto nie schodzi poniżej 2-ch tyś obrotów. Przy takich i wyższych colortune pięknie świeci, lecz ma białe przebłyski, a co za tym idzie gar przerywa. Regulacja dyszami, i wszystkim innym nie przynosi efektu. Doszedłem do ściany. Zamienię chyba faktycznie jeszcze cewkę tyl-przód i zobaczę efekty.

[ Dodano: Sro Lip 31, 2013 20:46 ]
Ogłaszam zwycięstwo! Powodem wszystkich anomalji drugiego cylindra było:
-Padnięta cewka w.n.
-Przepuszczający zaworek iglicowy
-Brak oringów na dyszach składu mieszanki
-Malutki otworek w membranie
-Zła długość sprężyny przy membranie

Dziękuję wszystkim za porady, wiele z nich było cennych i pomogło mi rozwiązać problem z devi.