Forum Honda NTV

[Małża]

Witam jestem świeżym posiadaczem devilki i mam mały problem przy dłuższej jeździe zaczyna mi się woda gotować w zbiorniku i się ulewa :/ idąc "krok po kroku " doszedłem ze może to być przyczyna tzw temperaturowego włącznika wentylatora chłodnicy (czujnik temperatury wkręcony po środku lewej strony na chłodnicy) wykręciłem go i temp na nim załączania jest 100 stopni (na moje oko trochę za dużo) ale ja się nie znam.
Mam pytanie czy może to być coś innego czy faktycznie ten włącznik? i czy te 100 stopni Celsjusza to faktycznie nie za dużo !!! Ewentualnie jakiś link do tanich części bądź zamienników bo 122zł trochę drogo na allegro ;p

czekam na pomysły i z góry dzięki !

[pires]

W układach chłodzenia nie powinno być wody tylko płyn chłodzący.
A to dlatego, że woda wrze w 100 stopniach, a płyn w ponad 130 stopniach.

Jeśli więc masz wodę w układzie chłodzenia, to zacznij od jej wymiany.

Co do parametrów czujnika temperatury to trzeba by szukać w serwisówce. A tej nie mam.

[Małża]

dzięki ! mam płyn więc spoko to jednak musi być ten włącznik

[Fidel]

A to ulewa Ci jak jedziesz w trasie? Jeśli tak to wentylator na chłodnicy nie ma tu nic do rzeczy. Mi nigdy w trasie nie włączył się wentylator nawet jak na dworze było 30 st. C i bo przecież pęd powietrza owiewa chłodnicę skuteczniej niż wentylator. Wentylator przydaje się w korku, podczas wolnych przejazdów.

Do sprawdzenia:
1. Korek w chłodnicy, czy przylega szczelnie. Ewentualnie dogiąć skrzydełka w korku - było na forum.
2. Czy termostat się otwiera i puszcza gorący płyn do chłodnicy.
3. Czy chłodnica jest drożna (może są jakieś syfy), przepłukać cały układ, zalać płynem chłodniczym, odpowietrzyć.

[riki]

Jes jeszcze kwestia czy w ogóle włącz się tobie wentylator czy od razu wywala chłodziwo?
Jeżeli wentyl nie chodzi sprawdź bezpiecznik o ile pamiętam 10A czerwony mniej więcej na środku skrzyneczki, lub chociaż sprawdź na krótko zdejmując przewód z czujnika i dotykając go na włączonym zapłonie do masy. Będziesz miał pewność, że wszystko jest tak jak trzeba

[haidi]

Jeśli korek wlewu płynu chłodzącego masz nie szczelny to wentylator nie zdąży się załączyć tylko wytrwali płyn przelewem. Sprawdź najpierw bezpiecznik z wentylatora, potem sam wentylator na krótko, a na końcu zdejmij bak i zobacz korek. Daj znać.

[tomeczek151]

Koledzy spokojnie, nie rzucajcie zaraz miliona teorii bo się chłop pogubi.

Małża, powiedz w jakich warunkach ten płyn ci cieknie. Czy na trasie czy może po mieście z dużą ilością korków.

Jeżeli trasa, to termostat, jeżeli miasto to to co koledzy piszą. Zresztą opisz dokładnie co się dziej bo teraz to wróżenie z fusów jest.

[Małża]

dzięki wszystkim za wsparcie. a teraz więcej szczegółów :
korek szczelny, wentylator sprawny, termostat się otwiera pompka działa
przykład: jadę z prędkością ok 120 km/h na dystansie 100km (czestochowa-katowice) podjeżdżam pod dom a za mna mokra nitka na ulicy, wyłączam silnik i słysze bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym,
a wentylator się nie włącza. biore kabelek i podłączam na krutko (tak jak Riki radzi) wentylator działa chłodnica wytraca temperature i jest ok tylko płynu ubyło :/. tak to wygląda pokrótce.
wiadomo ze podczas jazdy jest ok ale właśnie korki, miasto postoje w tedy jest problem.
Osobiście nadal bym sie upierał przy tym włączniku tylko nie chce ryzykować bo taka pierdoła strasznie droga jest :/

[kudlaty]

Małża, a bezpiecznik sprawdzałeś?? Właśnie u mnie było dokładnie to samo i dopóki jechałem, a nie stałem w korku w upale było ok, ale jak już stanąłem w korku to zapalała mi się kontrolka o zbyt wysokiej temperaturze. Wymiana bezpiecznika załatwiła sprawę i wentylator zaczął się włączać we właściwej chwili.

[Kamil20d]

Kolego jeśli sprawdziłeś wszystko co Ci koledzy wcześniej radzili i problem nadal nie ustąpił to z tego co tu napisane wnioskuję że masz całkiem padnięty włącznik wentylatora skoro po zdjęciu kabelka i podpięciu go na krótka wszystko hula jak trzeba. Jeśli byłby dobry i faktycznie załączał się przy 100 stopniach to płyn w układnie chłodzenia ma sporo wyższą temp. zaczynając wrzeć . A co pokazuje Ci wskaźnik temp. idzie całkiem do góry czy może skaczę raz niżej raz wyżej?

[kudlaty]

[tomeczek151]

Z tego co Małża pisza to mu się na trasie tak grzeje że pluje płynem. Przynajmniej ja to tak zrozumiałem. Skąd wnioskujesz że termostat dobry?

Z tego co piszesz to wygląda na walnięta uszczelkę pod głowicą. Albo zacięty termostat na zamkniętym obiegu. Bo żeby na trasie zagotować to niezła sztuka

[Małża]

w trasie mi sie nie grzeje raczej przy postojach wymienie jutro włącznik i zobaczymy co dalej

[Kamil20d]

Małża, pisał że termostat dobry. Jeszcze tak myślę czy mocno zapowietrzony układ nie będzie miał podobnych objawów.

[andrut78]

Zapowietrzony układ będzie gotował się na postoju i momentalnie temperatura będzie spadała podczas jazdy.