Forum Honda NTV

[hlmale]

Drodzy forumowicze, niedawno kupiłem swoją Hondkę i z 10 razy dałem czadu, wszystko było ok. Od ok miesiąca już jej nie dosiadałem i po tym czasie stania w garażu - zaczął kapać płyn chłodniczy. Nakapała dosłownie łyżeczka.

Po dłuższych poszukiwaniach skad... zauważyłem, że ciecze z króćca metalowego łączącego dwa cylindry. Znalazłem już w instrukcji z rozrysowanymi częściami, że jest to jakiś łącznik między dwoma cylindrami.

Czy ktoś z was kiedyś to rozmontował i mógłby mi podpowiedzieć co tam mogło sie uszkodzić, czy jakiś oring czy co??

I może jeszcze pytanie, jak zdjąć ten element - wygląda jakby to była aluminiowa rurka dł. 4cm, z jednej i drugiej strony ograniczona jakimiś zawleczkami...

Dzięki za pomoc...

[tomeczek151]

Rozbierasz wszystko od góry czyli bak, airbox, gaźniki, wyjmujesz te dwie zawleczki ciągnąć w górę. Następnie przesuwasz element który ograniczały zawleczki, najpierw w prawo i zdejmujesz oring, potem w lewo i to samo.

Idziesz do sklepu z oringami zostawiasz tam 2,50zł i robisz przy moto wszystko to samo tylko odwrotnie.

Powodzenia

[andrut78]

Uczyń jako Tomasz rzecze a więcej płynu chłodniczego pod moto nie uraczysz

Od siebie tylko dodam, że Honda ma tam jakieś nietypowe oringi ale po przejściu na standardowy wymiar nic nie ciecze - oczywiście dzięki Tomkowi

[ARTURO]

[andrut78]

Moje oringi były stare i sprasowane i trudno było wymiar określić, ale z tego co pamiętam to chyba 2.7mm udało się ustalić, więc też kupiłem 2,5 i 3 mm i też nie pamiętam teraz jakie tam weszły

[hlmale]

Dzięki serdeczne panowie. Chyba nie byłem pewny czy da się ruszyć tą "rurkę" czy raczej tulejkę i wtedy wymienić te oringi.

Znalazłem stronkę http://www.bike-parts-hon...00-NTV+650.html - na której wszystko jest ładnie rozrysowane.

10 CLIP, RING, 18MM
11 O-RING, 18X2.6 (ARAI)

[andrut78]

Mówiłem, że tam jakieś magiczne oringi wchodzą. Jak ma tam być 2.6 to pewnie 2.5 będzie OK - nasza Polska, twarda guma da radę

[Killu]

Też to wymieniałem u siebie. Nie trzeba wszystkiego rozbierać. Nie zapomnij tylko płynu upuścić, bo to dopiero będzie heca.

[hlmale]

Otuż w tygodniu zabrałem się do roboty...

Obejrzałem dokładnie wyczyszczone wcześniej wytarte elementy i okazało się, że to jednak nie część 5 z rysunku 1, tylko przy oringu nr 15 między króćcem a blokiem silnika kapie.


Rys 1

Niestety żeby spuścić płyn, trzeba odkręcić pokrywkę 9 (rys 2), która znajduje się po środku między główką ramy, przodem ramy i pod zbiornikiem.

1. Odkręcam 2 śruby mocujące zbiornik, pierwsza koło główki ramy nr 43 rys 3, drugą pod siedziskiem na samym końcu zbiornika nr 42 rys 3.

2. Zakręcam kurek / kranik paliwa 12 rys 3 w pozycję OFF godz 3


Rys 2

3. Podnoszę zbiornik i odkręcam zakrętkę od płynu chłodzącego 9 na rys 2.




Rys 3

Teraz mogę spuścić płyn chłodzący.



4. Na dole pompy wody [rys 4] jest śruba spustowa nr 14, odkręcam ją, trzeba ustawic podłużny zbiornik bo płyn sika na ok 30-40cm...




Rys 4

5. Odkręcam kruciec nr 3 ze zdjęcia nr 1, opaskę zaciskową nr 4, wydłubuję oring nr 15.



Rys 1

Woda z systemu chłodzenia jest tak usyfiona, że wygląda jak błoto koloru brązowego i śmierdzi że hoho

Pomyślałem, że przepłucze instalację...
https://skydrive.live.com/redir?resid=5A7AD29F20C64D7B!160&authkey=!ANyx7Jj7ruP92Cg

6. nalałem wody z płynem do naczyń, czekałem az spłynie potem tylko wodą i tak ze 3 razy.
7. Założyłem nowy oring, zakręciłem śrubkę spustową, nalałem płynu
8. Odkręciłem kranik paliwa, włączyłem silnik, poczekałem ok 10-15 min, aż temp. osiągneła 80-85°C i płyn przeleci przez cały układ...

9. Dolałem troszkę płynu - kupiłem PETRYGO - no i wydawało się ok.

Patrzę w okolicę króćca nr 3 ze zdjęcia 1, a w miejscu które określiłbym jako środek przekroju węża, pojawiają się kropelki płynu [Obrazek poniżej].

https://skydrive.live.com/redir?resid=5A7AD29F20C64D7B!159&authkey=!ACm59xyW9RrgNWI

Chyba będę jeszcze musiał wymienić wąż.

Pozdrawiam

Niedługo kolejne relacje...

[andrut78]

Płyn chłodniczy to faktycznie miałeś nieciekawy

Mnie też czeka najprawdopodobniej wymiana tego oringu - w przyszłości, jeżeli pamiętasz to czy możesz podać wymiary tego oringu -bo nigdzie tego nie mogę znaleźć

PS. Wąż też se wymienię na taki od traktora - z Agromy, czyli z Grenee, i nic go już nie ruszy

[haidi]

W sezonie mialem taką samą sytuację w cb 500- płyn wyłaził przez gumowy wąż. Chciałem go mocniej ścisnąć opaską ale się rozleciał. W ASO nówka kosztowała 75 zł więc kombinowałem z agromą, castoramą i sklepami motoryzacyjnymi ale nigdzie nie dopasowałem odpowiedniego przekroju. Jedynie w sklepie z częściami dla ciężarówek znalazłem dobrą średnicę ale sprzedawany tylko na metry po 100zł/m i do tego w kolorze niebieskim. Ostatecznie kupiłem w ASO. Pod koniec sezonu to samo zauważyłem w moim NTVle tylko tym razem pojechałem od razu do ASO. Koszt węża 103zł.

[sitars]

Potwierdzam to co pisze haidi, też kombinowałem kiedyś z różnymi wężami i jednak oryginał tylko zdał egzamin.

[hlmale]

Czemu tylko oryginał, pojechałem w Łodzi do "WĄŻserwis'u" na Górniczej 42, panowie mają każdy rozmiar ø, przewody ze Stomilu Bydgoszcz, odporny chemicznie, temperaturowo, ze wzmacniającą osnową na wyższe ciśnienie [dosłownie używane przez gazowników w LPG].

Dociąłem metodą prób i błędów, ładnie wcisnąłem w króćce, tak żeby nie odstawał, ani nie załamywał się naturalnie i już... i Jest nowy za 6,50, czyli za 13zł/mb a nie za 100

Druga sprawa, że zobaczymy jak długo podziała. To co było to próchno, chyba jeszcze wymienię reszte węży na wszelki... koszt banalny, jak jakiś nie chce zleźć po usunięciu zacisku, to po prostu rozcinam nożem. Na króćcach i w rurkach widać duże ilośći osadu, przypominającego siarkę, króćce trzeba czyścić papierkiem ściernym.

Pozdrawiam MOTOCYKLISTóW NTV

[haidi]

Widzisz, jakbym znalazł taki wąż serwis to pewnie bym z niego skorzystał. Daj znać jak sie to sprawuje.

[andrut78]

Wczoraj pojechałem do swojej ulubionej Agromy i wszedłem w posiadanie drogą kupna pół metra węża fi 20 za 6,50 PLN. Na oko wygląda jak ten stary wąż. Jak będzie cieplej to zamontuję.