Forum Honda NTV

[mayor92]

Witam.

Widziałem, że gdzieś się przewinął już temat luzu ale Hondy ntv. Jeżeli źle to przepraszam. Chcialem zapytać jaki powinien być luz na tylnym kole? Jeżeli również ok 1/2cm to co w przypadku jeśli jest znacznie większy? Co to oznacza, co z tym robić itd?
Przy zakupie moto dostałem rachunek na wymianę wszystkich płynów, łącznie z olejem do kardana więc nawet tam nie zaglądałem. Dzisiaj to zrobię i zmierzę dokładnie ten luz. Ale na pewno jest większy...
Doradźcie coś proszę.

Pozdrawiam

[Killu]

Jeżeli piszesz o deauville, to tam są jeszcze gumy zabieraka. warto je sprawdzić.

[grzegrzol]

Jak pisze Killu to najprawdopodobniej gumy, ale jak będziesz zdejmował koło to sprawdź jeszcze wielowypust zabieraka może oba elementy są zużyte. Moja devi miała najechane prawie 200 tys km i wielowypust już był mocno zmęczony.

[mayor92]

Nie bardzo się na tym znam. Chodzi o gumy i zabierak wewnątrz wału tak? trzeba go rozebrać a nie tylko ściągnąć koło? Orientujecie się może jaki jest koszt tych części? Można to samemu zrobić czy lepiej dać to mechanikowi?

[mczmok]

mayor92,
Mowimy o luzie wzdlużnym czy poprzecznym?

[grzegrzol]

Jeżeli koło lata na boki to pomienić trzeba łożyska, jeżeli mówimy o luzie przód - tył przy obracaniu się koła to do sprawdzenia zabierak. Zabierak wyjmiesz po zdjęciu koła ( głównej przekładni nie trzeba ruszać). Wciśnięty jest on w gumy w piaście koła a jego wielowypust wchodzi w przekładnie główną.

[mayor92]

Chodzi o luz przy obracaniu koła przód tył. Wynosi ok 5cm...
I jeżeli postawie moto na centralce i zapnę jedynkę, to słychać stukanie z wału. Tylko takie dość głośne. Jak na mój gust, dochodzące z okolicy bliżej silnika niż koła. Stuki można wyczuć ręką na wale... Co to może być?

[mczmok]

mayor92,
Pewien luz musi być na kole ponieważ składają się na niego wszelkie luzy między zębne, wieloklinów, itp.
W moim moto również gdy intensywnie ruszam kołem przód-tył słychać stuki - bo wały tak mają.
Nie mam jak zmierzyć w swoim moto bo zmieniam oponę ale luz też jest i to w cm a nie milimetrach -ale jaki - mogę sprawdzić w przyszłym tygodniu.
Chyba że ktoś ma możliwość wcześniej?

[Polarek]

Ja mam okolo 2 cm luzu, moze nieco wiecej - i tak ma byc. Widzialem takie, ktore mialy 10 cm luzu - to juz przegiecie. Wtedy przede wszystkim trzeba sprawdzic, czy są jeszcze guny zabieraka - nie ma sensu szukac na poczatek czegos innego.
Swoja droga ciekawy jestem, czy jest konieczna wymiana no nowki sztuki, czy mozna podlazyc paski z twardej gumy , hmmm

[mczmok]

[Polarek]

Hmm, niektore plomby sa wieczne Musze przy okazji zobaczyc jak to jest u mnie w kole

[mczmok]

mayor92,
Z tego co pamiętam z serwisówki to mogą wystąpić luzy na końcach wału tz. zębatki zdawczej silnika oraz koła talerzowego, szczególnie po duzym przebiegu motocykla. Luzy te można kasować odpowiednimi śrubami (są nietypowe) poszukaj w manualu.

[mayor92]

mczmok
o chodzi z tymi śrubami? W jaki sposób można skasować ten luz? Jestem dość świeży w tych sprawach i nie bardzo rozumiem o czym mówisz. W haynesie nie znalazlem nic o śrubach..
Kurdę, Częstochowa tuż tuż a tu takie rzeczy się dzieją

[mczmok]

mayor92,
Nie umiem Ci określić jaki może być dopuszczalny luz koła... Może te 5 cm jeszcze jest ok

Prawdopodobnie musisz przejżeć całoć począwszy od od gum, pożniej wilekoklinu zabieraka.
Jako następęppne w kolece są przekładnie zębatki zdawczej silnika i koła talerzowego.
W obu tych miejscach przekładnie są pod kątem 90 o - w których istnieje możliwość regulacji obu przekładni polegające na przybliżaniu lub oddalaniu kół. W manualu rysunki rozdział 12-23 do 12-27 pokazuje Ci mechanizm oraz nakrętki regulacyjno-kontrujące tych przekładni.

Myślę że całkowity luz to wypadkowa wszystkich luzów jak pisze Polarek niektórzy jeżdzą do 10 cm ....
Gdy nie będziesz jeździł zbyt gwałtowinie (mam na myśli szarpanie w układzi) to myślę że sezon spokojnie polatasz.

[mayor92]

Czyli nie ruszać tego teraz, można jeździć i zająć się tym przez zimę tak?