Forum Honda NTV

[aftys6]

Nadeszła ta ciężka aczkolwiek nieunikniona chwila że devilka poszła do żyda

Zrobiliśmy razem prawie 80 tys km w blisko 13 lat.

W dniu sprzedaży czyli wczoraj na liczniku widniało ponad 100 tys km.

Podczas 13 lat zdarzyły się mastępujące awarie:
-pęknięta linka sprzęgła
-padnięty regulator napięcia
-padnięty moduł zapłonowy - bo sepsuł go regulator napięcia
-wymiana linki prędkościomierza

Devila potwierdziła że jest najzajebistszym motorkiem na świecie

Może i plasiki chujowate (czacha), malowanie na silniku takie sobie, wydech ruda zżarła troche. Za te niedociągnięcia obwiniam jedynie zbyt często siestę w hiszpańskiej fabryce hondy ;D

Silnik mimo sporego przebiegu nie bierze oleju, pali na dotyk.
Drogne wymiany eksploatacyjne, ale to norma......

[Ciok]

I ludzie odchodzą i motory zmieniają właściciela.

[rzempi]

Zmiana motocykla to tylko krok w ewolucji. Ja jestem stały w uczuciach, moja devi jeszcze zostanie ze mną na wiele lat. Już był niecny plan zmiany na jakieś adventure, ale wziąłem na siebie jeszcze większy projekt.
aftys6, nawet nie widziałem jak ten świat jest mały. W robocie gadka-szmatka, a tu wychodzi, że mamy wspólnych znajomych
Wasza obecność na Łojach obowiązkowa. W robocie już zaczynam urabianie

[sobul2]

Nie Żyda nie Żyda tylko Polaka i Lubartowiaka z krwi i kości:)

[rzempi]

I wszystko zostało w rodzinie. Gratulacje dla obu stron.

[izywec]

[mrok31337]

btw, Ĺťyd teĹź Polak

[grad74]

[sobul2]

Tak jest:)

[Ciok]

[aftys6]

Teraz największy kłopot.
Co kupić
Szukam oglądam i myślę.
Co może być lepszego niż honda V2 650 ccm ;D

Także wiadomo co będzie następne ;D

Co do żyda to nabywca musi pamiętać że Lubartów to niegdyś miasto żydowskie bylo (ponad 60 %) więc to powiedzenie nabiera jeszcze więcej znaczenia

Jak łąże w Wawie po starociach to starzy handlarze jeszcze sporo starej gwary używają.

[ Dodano: Pią Sty 29, 2021 21:10 ]

[rzempi]

[grad74]

tak się czasem zastanawiam, mając miedzy nogami tylko 55-60 kuni w porównaniu do około 90ciu mając na uwadze dużego GS-a , ( moje marzenie) i na pokładzie 2-oje pasażerów i bambetle i pogonienie moto gdziś w czarnogórskie góry to owszem GS (albo coś około 100-konnego) pójdzie ładniej , ale mam w pamięci opowiadania moich starszych kolegów, co jechali starymi 250-tkami (raptem 12 - 15 kuni) we dwoje z bambetlami do włoch czy grecji , to tak sobie myśle że my z naszyni 50-cioma konikami na prawdę nie mamy co narzekać. Zawsze należy mieć na uwadze , że to "droga jest celem" .

[Ciok]

[Emhyrion]

Deauville stygła na prostym podjeździe pod górkę nawet bez bambetli i pasażera. Liczba koni to nie wszystko, ważniejszy jest moment obrotowy. Jeśli mój RT ma "tylko" 110 koni, to momentu ma 115 Nm, co przekłada się na to, że podczas podjazdów jedzie prawie jak po płaskim. Takie same silniki wsadzają w R1200GS. Pewnie, że jakby go zapakować i dołożyć plecak, to będzie się przy większych nachyleniach męczył, ale nie tak, jak się męczyła Honda. I nic dziwnego, Honda miała 57 Nm, a zalana płynami ważyła niewiele mniej niż R1200RT czy wspomniany wyżej GS

Można oczywiście mówić, że ważna jest droga, zakręty, widoki, że nie trzeba się śpieszyć i to wszystko prawda. Ale komfort podróżowania to także możliwość odkręcenia w dowolnym momencie i przyśpieszenia, nawet zapakowanym moto jadąc pod górę. Twierdzenie, że droga jest ładniejsza gdy się ją ogląda z motocykla, którego niemal trzeba pchać pod górę, jest tylko zaklinaniem rzeczywistości i relatywizowaniem tego, co się posiada w porównaniu do tego, czego się nie ma.

Twierdzeniem że nasi ojcowie czy dziadkowie świat zjeździli WSK, MZ czy Jawą jest śmieszne. Jeździli też Maluchami, Syrenkami i Warszawami. Po to dokonał się w motoryzacji postęp, żeby nie trzeba było się dłużej męczyć. A postęp w tej dziedzinie dokonał się duży. Przykładowo Pannonia 250 miała w zależności od wersji od 10 do 14 koni, dziś tyle ma byle chińska 125-ka, a nowoczesne motocykle z silnikami w okolicach 250-350 ccm mają tyle koni i mocy, że Jawa czy MZ musiałaby połączyć chyba dwa silniki w rzędzie.

SZanuję ludzi, którzy restaurują zabytki i na nich jeżdżą. Sam mam kolegę, który już odpicował SHL, Pannonię, WSK, teraz szykuje EMW (niemiecko-wschodnia wersja R35). Motocykle jeżdżą, błyszczą, pachną i w ogóle są prima sort do podziwiania i zadawania szyku, ale na wycieczki po Polsce ma V-Stroma.

Natomiast Deauville 650 to niestety mocno trącąca myszą technologia z lat 90, a mechanicznie jeszcze starsza i dziś jest po prostu przestarzała. Jeszcze nie zabytek, już nie nowoczesność... Lepiej wypada NTV700, ale też najlepsze lata ma za sobą. Dziś Honda ma w stajni o wiele nowocześniejsze silniki, które zdecydowanie lepiej sobie radzą na trasie, także podczas podjazdów pod górę.

[ Dodano: Nie Lut 07, 2021 13:31 ]
A tu takie małe post scriptum:

https://www.motocykl-onli...N9IUPr75J7zWits

Rendery, więc wyglądem nie ma się za bardzo co podniecać, ale co do zasady może być fajnie