Forum Honda NTV

[jjanusz]

Witam
Mam problem z swoją nt 650 ( zaznaczam że przejrzałem całemu całe forum, oraz internet) w poszukiwaniu przyczyn
Hondę posiadam od ubiegłego roku ( wcześniej Virago 535 przez.7 lat)
Problemęm są wibracje ( drżenie) odczuwalne na kanapie i na manetkach , problem odczułem od razu po kupnie , myślałem że ten typ tak ma ,ale po ostatnim zlocie i dyskusji z spotkam kolegom z Radomia nie powinno tak być. Przejechanie 50 km to katorga , ból dupy i rąk nie do znieśnia, czóć wibracje o dużej częstotliwości nie zależnie od prędkości , wprawdzie przy dodawaniu gazu, szybą ( długa) drży z małą częstotliwością ,ale jazda to katorga. Proszę o jakieś wskazówki ( w zimę zawory sprawdzone ,lagi zrobione, silnik pracuje równo, przy odejmowaniu gazu strzela delikatnie w tłumik, po wciśnięciu sprzęgła jadąc z góry, tak jakby nie było różnicy) opony nowe wyważone ( ale wcześniej ten sam objaw) na razie tyle

[Ciok]

Ale wibracje są od silnika? Czy są w czasie jazdy, ale nie od silnika.
Jak na postoju masz wibracje to ewidentnie od silnika. Przy jakich obrotach?
Tak trochę, napisałeś nieczytelnie
Jeżeli w czasie jazdy to może być także przeniesienie napędu. Lecisz na górkę i sprawdzisz.

[jjanusz]

U mnie z pisaniem troszkę na bakier .
Na postoju nie ma drgań, w trakcie ruszania i przy przyśpieszaniu od niższych obrotów ,mało co szybą nie odleci, na piątce prawie w całym zakresie obrotów szyba nie drży, a na siedzeniu i manetkach jest takie mrowienie ( można powiedzieć, że na początku nie odczuwalne dopiero po kilku kilometrach daje się we znaki) próbowałem go wczoraj puszczać na luz ,ale dupa tak bolała że nie widziałem większej różnicy. Dziś jestem po małym piwie , ale jutro pojadę na górkę i wrzucę go na luz, oraz zgaszę, możę coś się wyjaśni.
Przepraszam za pismo , ale jakoś chrzanową mam przeglądarkę w telefonie i widzę tylko linijkę tekstu który piszę, a z pisownią u mnie nie po drodze
Pozdrawiam

[sgtcop13]

Najczęstszym źródłem drgań jest coś niedokręcone przy silniku lub układzie wydechowym. Ewentualnie cos w samym napędzie lub łożyskach kół, o wyważeniu kół nie wspomnę.
W moim przypadku często drętwieje mi prawa dłoń. Tak było w NTV, w jednocylindrowym BMW i teraz w rzędowej czwórce. Więc powody mrowienia mogą być całkiem gdzie indziej, bo ja też mam wiekowo już "piątkę" z przodu

[Ciok]

Mi także "mrowieje" prawica, dlatego staram się co jakiś czas ją oderwać od kierownicy i "pogimnastykować".j=
Ja nie mam takich drgań jak Kolega pisze. Opony wyważał to raczej nie od kół bo chyba by mu powiedzieli.
Łożyska, zawieszenie i mocowanie silnika. Chociaż silnik i na postoju by dawał "rezonans i drgania"

[EREB]

Mrowienie mam na obydwu dłoniach. Przesiadlem się z jednego gara na dwa i może ciut jest lepiej ale nadal jednak jest.

[ Dodano: Pon Sie 12, 2019 20:18 ]
Mam założony tempomat - samoróbka. Naprawdę pomaga przy jeździe na trasie.

[jjanusz]

Ręce jeszcze da się przeżyć, ale pośladków nie, pasażer też to odczuwa

[wustenfuchs]

moze masz scentrowane koło

[Leszek692]

Sorry za Off Top jjanusz
Panowie też mi mrowieje łapa/y ostatnio wypłakiwałem się bracholowi kierownikowi Drag Stara 1100 hmm , skwitował ty to masz kurtyzana problem wszyscy to mają czym się przejmujesz
Jednak bedąc u Konowała pierwszego kontaktu po niezbędną garść leków by normalnie funkcjonować wyjawiłem mu swój sekret .
Na mój płacz doktor odparł masz co chciałeś , a następnie spytał dwusuw czy czterosuw czym zaskarbił sobie moją sympatię
Coś tam gadał o osłonkach i przepisał Neurovit i milgamma 100 pobierz przez miesiąc i się zobaczy .
Na moje mamrotanie o Cieśni nadgarstka parsknął jak leki nie pomogą to będzie że masz cieśnię Ty lepiej wiesz co ci jest niż doktor , doktorowi do słowa dojść nie pozwalasz .
I biere to to pożywiom uwidim .

[mrok31337]

U mnie koło też było wyważone a wyszło i tak, że felga krzywa. A wibracje na kierownicy miałem takie, że czułem się jak werbel po przejechaniu 100km, Po prostowaniu felgi mechanik nie musiał nawet ciężarka zakładać do koła i wibracje przeszły

[Emhyrion]

Obstawiam w kolejności

1. gwóźdź w oponie (pewnie nie, skoro na starych też to było, ale do sprawdzenia)
2. krzywa felga
3. źle wyważone koło
4. pęknięcie felgi

Jeśli temat się nasila z prędkością to tylko koła. Jakby to był silnik, to jeszcze bardziej by wariowało na niskich obrotach na postoju.

[Ciok]

Przeniesienia napędu bym nie wykluczał.

[daryjusz]

Pewnie krzywa felga albo luzy w koszu sprzęgłowym. Hałas sprzęgła nie wzrasta po wciśnięciu manetki?

Mrowienie rąk występuje z powodu nienaturalnej pozycji nadgarstków i wibracji motocykla ale najważniejsze jest za mocne ściskanie manetek przez kierowcę. To częsty problem zwłaszcza początkujących motocyklistów, którzy za mocno cisną manetkę gazu i ogólnie kurczowo trzymają kierownicę. Słowo kurczowo jest tu kluczowe, bo dłonie od ciągłego wysiłku dostają skurczy i to potęguje mrowienie. Niestety, manetkę gazu trzeba choćby lekko przytrzymać, aby się nie nie odkręcała na lince, choć zazwyczaj wystarczy sam nacisk ręki leżącej na wierzchu bez zaciskania palców. Polecam zwrócić na to uwagę podczas jazdy i starać się nie napinać rąk i nie zaciskać dłoni niepotrzebnie.

Ja bym najpierw sprawdził koła, najlepiej na wyważarce "grawitacyjnej", nie mechanicznej. Na szybko można sprawdzić starym sposobem z kredą lub trytką, tzn. przyłożyć kredę do lagi wahacza tak, że niemal dotyka opony i pokręcić kołem aby zobaczyć, czy czy felga nie łapie wychyłów na boki. Z trytką jest łatwiej, bo można zacisnąć i ją obracać. Przynajmniej ja tak kiedyś robiłem w dobie WSK i Rometów po durnych zabawach ;]

[mrok31337]

Poza felgą, bo ta może być prosta sprawdziłbym jeszcze ośkę

[jjanusz]

Witam
Troszkę kolegów wprowadziłem w błąd.
Dziś sprawdziłem luz na kardanie ,po włączeniu pierwszego biegu , luz obwodowy wynosi około 6 centymetrów, luz ten występuje na przekładni kątowej przy silniku.(ale to nie to) Ale po waszych podpowiedziach , siadłem na motocykl i zwiększałem obroty , odczuwalne wibracje zaczynają się od 2000 obrotów i częstotliwość ich wzrasta wraz z wzrostem obrotów ( tak jak bym siedział na wibratorze) wniosek jeden , silnik generuje te wibracje.
Teraz pytanie od czego zacząć, podejrzewam że diagnoza będzie trudna