[ Dodano: Sob Lut 03, 2018 15:05 ]
Pytam dla tego bo miałem dziwna sytuacja wczoraj. Prędkościomierza w trakcie jazdy przestał działać i włączyła się kontrolka FI , ale po przejechaniu kolejnych w tym samym czasie km. licznik zaczął pokazywać prędkość i kontrolka zgasła.Tak się zastanawiam co się mogło stać.
_________________ BENZER 50/HONDA S-WING 125/YAMAHA MAJESTY400/HONDA NT 700V
Też miałem coś podobnego. Na wyłączonym zapłonie przełączyłem kilka razy czerwony włącznik bezpieczeństwa. I od tamtej pory spokój, w sumie to dużo od tamtego czasu km nie przybyło. Podejrzewam, że może coś nieświadomie się oparłem o ten prztyczek, czy coś mu zaśniedziało czy coś podobnego. Co do licznika to jego podłączenie możesz sprawdzić wtykając palce pod zegary. Jest to szeroka złączka, spróbuj ją docisnąć, jak "pyknie" to znaczy, że nie była wpięta na zabezpieczenia.
_________________ Nie wiem, nie znam si, nie orientuj si, zarobiony jestem...
Przerwa w jedzie na moto to dobra sprawa, jest czas by zatskni... Oby nie za dugo...
Sim Pomg: 6 razy Doczy: 08 Sty 2016 Posty: 615 Skd: d
Wysany: Pon Lut 05, 2018 12:24
Można jeszcze sprawdzić, czy klemy są dobrze przykręcone i/lub nie mają słabego styku (zarówno 12V, jaki masa).
Drodzy koledzy niestety problem wrócił nie działa prędkościomierz, a wszystko po za tym działa. Co mogło się stać? Kontrolka FI wskazuje mi na błąd 11 czyli czujnik prędkości lub kable. Czy ktoś wie jak wygląda czujnik prędkościomierza i gdzie się znajduje? Bardzo proszę o pomoc.
_________________ BENZER 50/HONDA S-WING 125/YAMAHA MAJESTY400/HONDA NT 700V
Witajcie
Nie działa mi prędkościomierz w Revere. Nie pokazuje ani predkości, ani nie naliczaja się kilometry przebiegu.
Myślałem, że linka, kupiłem w ciemno, założyłem i zonk, bo okazało się że nadal nie działa.
Co mogło paść? Czy w zegarach mam szukać, czy może te coś przy kole? Jeśli ten ślimak przy kole, to czy jest dostępny do kupienia łatwo? A może jakiś zamiennik?
Reverka 1995 rok.
Trzeba sprawdzać metodycznie:
1) czy linka (wkład linki - fachowa nazwa wałek giętki) wyjęta z licznika kręci się po zakręceniu kołem (potrzebna podstawka centralna albo podnośnik, żeby unieść przód do zakręcenia kołem)?
2) Jeśli tak- czy nowa linka (wkład) na pewno sięga do licznika?
3) jeśli nie - czy sam wkład włożony w otwór napędu przy kole kręci się?
Pomg: 20 razy Wiek: 36 Doczy: 08 Cze 2015 Posty: 773 Skd: Warszawa / Siedlce
Wysany: Wto Mar 19, 2019 15:27
Najpierw sprawdź ślimak.
Odkreć linkę. Wrzuć moto na centralkę, wsadź klocek pod silnik, aby przód wisiał w powietrzu.
Kręć kołem i obserwuj obroty blaszki. Nawet jak siękręci, to przytrzymaj jąlekko palcami i zobacz, czy pod obciążeniem też sięobraca.
Najlepsze efekty kontroli pierścienia będziesz miał przy demontażu, wtedy dokładnie obejrzysz zabki, przy okazji wyczyścisz i nasmarujesz.
Z dopasowywaniem byłbym ostrożny. Nie tylko ząbki pierścienia muszą pasować, ale teżobudowa, bo stanowi istotny element dystansujący układu oś-dystans-łożysko-tuleja-łożysko-ślimak-goleń lagi.
Kolejny punkt to sprawdzenie, czy linka nie jest dupna.
Przykręć ją już do ślimaka, odkręć od zegarów, kręć kołem i sprawdzaj końcówkę drutu w sposób opisany wyżej, analogicznie jak blaszkę.
Jak z tym wszystko dobrze, to sprawdź zegary. Możesz spróbować obracać jakimśsrubokrętem w gnieździe. Delikatnie. Jak wskazówka drgnie, to linka jest jakaśniepasująca, za krótka lub nie przykręcona odpowiednio.
W przeciwnym razie to raczej bad news, bo zegary. Patrząc na koszta używanych (o nowych nawet nie mówię) trzeba próbować naprawy. Szukaj wśród zakładów zegarmistrzowskich, niektórzy robiątakie rzeczy.
EDIT jeszcze sprawdź, czy masz tam blaszkę nr 7 ze schematu i jest to dobrze złożone. Ta blaszka ma skrzydełka, które pasująw skrzydełka plastikowego pierścienia ślimaka. Tutaj niechlujny montaż mógł poskutkować pokruszeniem plastiku, wygięciem blaszki i teraz to sięnie zazębia. Podkładki też są ważne, aby slimak nie odjeżdżał za daleko i nie rozsprzęgał sięz blaszką. Do tego musisz zdjąć koło.
Bardzo dziękuję za rady, na pewno skorzystam. Szczególnie Krzysztofowi za szczegółowy opis.
W międzyczasie byłem w znanym lokalnym sklepie z częściami moto (zwykle mają wszystko) gdzie zareagowali na pytanie o ślimaka: "nie ma opcji, tylko serwis Honda" :O
Linka na pewno jest OK, bo jak mówię, jedna jest nowa a druga używana, ale obie się kręcą poprawnie.
W takim razie, czas zdjąć koło, eh.
Nie moesz pisa nowych tematw Nie moesz odpowiada w tematach Nie moesz zmienia swoich postw Nie moesz usuwa swoich postw Nie moesz gosowa w ankietach Moesz zacza pliki na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
