Śmiem stwierdzić , że nie trzeba tego wszystkiego rozbierać
Też to przerabiałem , wystarczy spuścić płyn chłodniczy i wtedy wyciągnąć zawleczki na łączniku (tej rurce) i przesunąć w jedną ze stron tak by szło wyciągnąć oring i następnie w drugą stronę przesuwamy by dobrać się do drugiego oringu . Po kupnie nowych oringów warto je nasmarować smarem , żeby ta rurka się swobodniej nasunęła . Jak to się mówi w suchą dziurkę się gorzej wkłada
Oring po zewnętrznej ma średnicę 22mm a grubość to zależy ja kupiłem 2,5 oraz 3mm i teraz nie pamiętam które były leprze . Najlepiej wziąć stary na wzór
andrut78 - Sob Gru 29, 2012 12:49
:
Moje oringi były stare i sprasowane i trudno było wymiar określić, ale z tego co pamiętam to chyba 2.7mm udało się ustalić, więc też kupiłem 2,5 i 3 mm i też nie pamiętam teraz jakie tam weszły
hlmale - Sob Gru 29, 2012 16:21
:
Dzięki serdeczne panowie. Chyba nie byłem pewny czy da się ruszyć tą "rurkę" czy raczej tulejkę i wtedy wymienić te oringi.
Znalazłem stronkę http://www.bike-parts-hon...00-NTV+650.html - na której wszystko jest ładnie rozrysowane.
10 CLIP, RING, 18MM
11 O-RING, 18X2.6 (ARAI)
andrut78 - Sob Gru 29, 2012 17:58
:
Mówiłem, że tam jakieś magiczne oringi wchodzą. Jak ma tam być 2.6 to pewnie 2.5 będzie OK - nasza Polska, twarda guma da radę
Killu - Sob Sty 05, 2013 10:15
:
Też to wymieniałem u siebie. Nie trzeba wszystkiego rozbierać. Nie zapomnij tylko płynu upuścić, bo to dopiero będzie heca.
hlmale - Nie Sty 13, 2013 16:10
:
Otuż w tygodniu zabrałem się do roboty...
Obejrzałem dokładnie wyczyszczone wcześniej wytarte elementy i okazało się, że to jednak nie część 5 z rysunku 1, tylko przy oringu nr 15 między króćcem a blokiem silnika kapie.
Rys 1
Niestety żeby spuścić płyn, trzeba odkręcić pokrywkę 9 (rys 2), która znajduje się po środku między główką ramy, przodem ramy i pod zbiornikiem.
1. Odkręcam 2 śruby mocujące zbiornik, pierwsza koło główki ramy nr 43 rys 3, drugą pod siedziskiem na samym końcu zbiornika nr 42 rys 3.
2. Zakręcam kurek / kranik paliwa 12 rys 3 w pozycję OFF godz 3
Rys 2
3. Podnoszę zbiornik i odkręcam zakrętkę od płynu chłodzącego 9 na rys 2.
Rys 3
Teraz mogę spuścić płyn chłodzący.
4. Na dole pompy wody [rys 4] jest śruba spustowa nr 14, odkręcam ją, trzeba ustawic podłużny zbiornik bo płyn sika na ok 30-40cm...
Rys 4
5. Odkręcam kruciec nr 3 ze zdjęcia nr 1, opaskę zaciskową nr 4, wydłubuję oring nr 15.
Rys 1
Woda z systemu chłodzenia jest tak usyfiona, że wygląda jak błoto koloru brązowego i śmierdzi że hoho
Pomyślałem, że przepłucze instalację...
https://skydrive.live.com/redir?resid=5A7AD29F20C64D7B!160&authkey=!ANyx7Jj7ruP92Cg
6. nalałem wody z płynem do naczyń, czekałem az spłynie potem tylko wodą i tak ze 3 razy.
7. Założyłem nowy oring, zakręciłem śrubkę spustową, nalałem płynu
8. Odkręciłem kranik paliwa, włączyłem silnik, poczekałem ok 10-15 min, aż temp. osiągneła 80-85°C i płyn przeleci przez cały układ...
9. Dolałem troszkę płynu - kupiłem PETRYGO - no i wydawało się ok.
Patrzę w okolicę króćca nr 3 ze zdjęcia 1, a w miejscu które określiłbym jako środek przekroju węża, pojawiają się kropelki płynu [Obrazek poniżej].
https://skydrive.live.com/redir?resid=5A7AD29F20C64D7B!159&authkey=!ACm59xyW9RrgNWI
Chyba będę jeszcze musiał wymienić wąż.
Pozdrawiam
Niedługo kolejne relacje...
andrut78 - Sro Sty 16, 2013 18:45
:
Płyn chłodniczy to faktycznie miałeś nieciekawy
Mnie też czeka najprawdopodobniej wymiana tego oringu - w przyszłości, jeżeli pamiętasz to czy możesz podać wymiary tego oringu -bo nigdzie tego nie mogę znaleźć
PS. Wąż też se wymienię na taki od traktora - z Agromy, czyli z Grenee, i nic go już nie ruszy
haidi - Sro Sty 16, 2013 19:42
:
W sezonie mialem taką samą sytuację w cb 500- płyn wyłaził przez gumowy wąż. Chciałem go mocniej ścisnąć opaską ale się rozleciał. W ASO nówka kosztowała 75 zł więc kombinowałem z agromą, castoramą i sklepami motoryzacyjnymi ale nigdzie nie dopasowałem odpowiedniego przekroju. Jedynie w sklepie z częściami dla ciężarówek znalazłem dobrą średnicę ale sprzedawany tylko na metry po 100zł/m i do tego w kolorze niebieskim. Ostatecznie kupiłem w ASO. Pod koniec sezonu to samo zauważyłem w moim NTVle tylko tym razem pojechałem od razu do ASO. Koszt węża 103zł.
sitars - Czw Sty 17, 2013 19:37
:
Potwierdzam to co pisze haidi, też kombinowałem kiedyś z różnymi wężami i jednak oryginał tylko zdał egzamin.
hlmale - Sro Sty 23, 2013 08:36
:
Czemu tylko oryginał, pojechałem w Łodzi do "WĄŻserwis'u" na Górniczej 42, panowie mają każdy rozmiar ø, przewody ze Stomilu Bydgoszcz, odporny chemicznie, temperaturowo, ze wzmacniającą osnową na wyższe ciśnienie [dosłownie używane przez gazowników w LPG].
Dociąłem metodą prób i błędów, ładnie wcisnąłem w króćce, tak żeby nie odstawał, ani nie załamywał się naturalnie i już... i Jest nowy za 6,50, czyli za 13zł/mb a nie za 100
Druga sprawa, że zobaczymy jak długo podziała. To co było to próchno, chyba jeszcze wymienię reszte węży na wszelki... koszt banalny, jak jakiś nie chce zleźć po usunięciu zacisku, to po prostu rozcinam nożem. Na króćcach i w rurkach widać duże ilośći osadu, przypominającego siarkę, króćce trzeba czyścić papierkiem ściernym.
Pozdrawiam MOTOCYKLISTóW NTV
haidi - Sro Sty 23, 2013 10:31
:
Widzisz, jakbym znalazł taki wąż serwis to pewnie bym z niego skorzystał. Daj znać jak sie to sprawuje.
andrut78 - Pią Lut 01, 2013 09:29
:
Wczoraj pojechałem do swojej ulubionej Agromy
i wszedłem w posiadanie drogą kupna pół metra węża fi 20 za 6,50 PLN. Na oko wygląda jak ten stary wąż. Jak będzie cieplej to zamontuję. radzieckii - Pią Lut 01, 2013 11:49
:
Podejrzewam, że niebieski 100 zł/mb to był silikonowy, a taki tuning to nie są tanie rzeczy
haidi - Pią Lut 01, 2013 16:15
:
Andrut, wy tam macie chyba jakąś lepszę Agromę
ta u mnie w Świerklańcu jakoś szału nie robi, nie za duże to, pustawe, a pani mało ogarnięta. Pojechałem tam po węża, a kupiłem smar miedziany. Oczywiście wcześniej dzwoniłem czy taki wąż będzie na miejscu to sie dowiedziałem, że coś dobierzemy ale przez telefon to sie nie da. Jeśli jeszcze w przyszłości będę miał taką potrzebę to się chyba po prostu do Ciebie odezwę andrut78 - Sob Lut 02, 2013 10:23
:
Nie ma problemu
U nas w Agromie mają nawet modele sprzętu rolniczego w różnych skalach - poważnie. I to nie jakieś chińszczyzny tylko całkiem porządne firmy siku. Jak będę znowu to może mi się uda zrobić zdjęcia to wam pokażę. Po za tym śrubki i nakrętki mają polskie a nie chińskie, węże też i narzędzia mają całkiem porządne.
kropekkkk - Sro Sie 01, 2018 20:42
:
Witam.
Podłączę się pod temat.
Mam NTV Revere RC33.
Problem taki, że wybieram się wreszcie na dłuższą przejażdżkę a tu zonk.
Przy odpaleniu wydaje mi się wszystko ok, choć nie do końca jestem tego pewny.
Gdy motor jest już rozgrzany to pojawia mi się wyciek płynu chłodzącego pod zbiornikiem paliwa. Zdaje się, że to do gaźnika leci. Zmieniłem obejmę ale nadal to samo i wyciek jest pomiędzy wnętrzem przewodu, a króccem gaźnika, oczywiście za obejmą, wiec skłaniam się, że przewód jest dobry.
Co zrobić, uszczelnić jakoś.
najchętniej bym wymienił wszystkie przewody do układu chłodzącego żeby mieć pewność, że nic się nie stanie, ale nie moge nigdzie kupić.
Pomóżcie. zostało kilkanaście dni do wyjazdu.
Gdzieś wyczytałem, że to może być uszkodzony termostat. Jeszcze nie wiem gdzie on jest, ale wydaje mi się, że wentylator się załączał.
Czy ten płyn nada się do zalania "CART999 CT13" , bo kupiłem do auta i zostało.
Inna sprawa zmieniać olej w silniku i wale jak zmieniałem go 2 lata temu i przez ten czas zrobiłem ledwo 1500 km.
Pozdrawiam.
rzempi - Sro Sie 01, 2018 21:00
:
