Forum Honda NTV

lizaczek78

Zauważyłem dziś dodatkowy symptom, silnik nie zaskoczył dopuki kręcił na starterze. Po puszczeniu startera od razu zapalił, czy mi się wydaje ?

[ Dodano: Czw Maj 14, 2015 08:07 ]

radzieckii

Wszystko pasuje do sladkowej diagnozy. U mnie było podobnie i po wymianie aku jak ręką odjął.

Tamronick

Witam.
Podłączę się do tematu. Co prawda u mnie mogą być inne przyczyny (choć nie muszą), bo jeżdżę 700, ale tez rano mam problemy z rozruchem. Dałem co prawda motocykl na wymianę płynów, filtrów i przy okazji świec, bo rankami musiałem sporo dłużej kręcić zanim silnik zaskoczył. Ale z jakichś powodów kolo wymienił tylko 2 świece, a dwie mi wręczył do ręki. Nie zajarzyłem od razu, bo myślałem, że kupił dwie za dużo, ale na rachunku w domu wyczytałem, że kupił 4, a nie 6. I teraz w dalszym ciągu, co rano mam problem z opalaniem. W związku z powyższym mam dwa pytania:
1. Czy fakt, że zmieniono tylko 2 z 4 świec mogą powodować takie objawy jak powyżej? (w ciągu dnia odpala zdecydowanie lepiej, choć po 8 godzinach pracy też muszę go nieco dłużej przytrzymać na rozruszniku).
2. Jakie powinno być prawidłowe napięcie na akumulatorze w stanie spoczynku/w trakcie rozruchu, żeby można było wykluczyć winę akumulatora? (akumulator wymieniony przez poprzedniego właściciela w ubiegłym roku - nie pamiętam firmy, ale jakiś dobry, a nie po taniości przed sprzedażą)
Pozdrawiam.

kudlaty

Tamronick

A widzisz, a ja byłem pewny, że są 4 świece

Było więcej poczytać zanim się zacząłem wkurzać

A co do kręcenia, to wydaje mi się, że kręci normalnie. Po którymś tam razie czasami, jakby nieco zwolnij, ale i tak kręci i w końcu odpala. Co do akumulatora, to kwitów nie dostałem, ale oglądał go weteran i potwierdził, że faktycznie prawie nowy i porządny. Sprawdzę jeszcze w weekend jakie ma napięcie i podłączę do prostownika. Może go męczy to, że zwykle robię 2-3 km i go gaszę. W weekendy wypada mi tylko przejażdżka tak na 10 km w jedną i potem powrót. Nie wiem co może być oprócz prądu, bo pompka pompuje paliwo (to słychać), gaźnika nie ma bo to wtrysk. Filtry i świece nowe... Facet, który robił ma dobra opinię u kumpli, więc zaufałem. Ja jestem noga, więc się nie brałem za grzebanie sam. Jedynie może kable wysokiego napięcia, bo trudniej mu kiedy odstoi nockę w deszczu (stoi na parkingu pod plandeką). I odwala mu tylko jak jest zimny.

smorawski_m

Ja miałem dokładnie te same objawy (brak chęci zapalenia rano/jak było chłodniej), pitoliłem się z tym przez dwa sezony. Robiłem myki typu zakręć, w trakcie ssanie i odpuść ssanie, normalnie gehenna. W końcu aku padło i od czasu jak mam nowe zero problemów z zapalaniem. Kupiłem bosha, nieco mniej pojemnego za to z większym prądem rozruchowym.

robbelgia

Witam
Co do 700 to w mojej miałem odklejony stojan w rozruszniku (magnes w obudowie )
Objawy jak przy słabym aku rano wolno kręcił i późno łapał jak był ciepły łapał dobrze .
Przyczynę znalazłem po wyjęciu startera . A sprawdzałeś na słuch z innym devi czy kreci z ta sama prędkością (warunek dobre aku)ja wyraźnie słyszałem za wolniej kreci
pozdrawiam

sladek

Zamiast kombinować i zgadywać trza do elektryka pojechać - każdy powinien mieć przyrząd do testowania akumulatora.

Objaw z odpalaniem przypuszczeniu przycisku startera to norma przy słabym aku.
Rozrusznik zabiera cały prąd i nie starcza go na porządną iskrę.

Naprawdę nie ma co się męczyć - motocykl ma zapalić od dotknięcia nawet przy -27 stopni!
Wiem bo sprawdzałem dwa lata temu :twisted:

Tamronick

Moto w serwisie. Chłopaki mają trochę czasu na wybadanie co boli, bo wracam dopiero w środę. Mam nadzieję, że kiedy wrócę wszystko będzie już banglać jak trzeba.

izywec

Nie zdziwię się jak elektrycy znajdą złe połączeniach do biegunów akumulatora albo złe połączenie masowe.

Tamronick

Był błąd czujnika temperatury. Błąd skasowali i się nie pojawia. Każą mi odebrać motocykl i pojeździć. Bo nie chcą wymyślać. Pojeżdżę i zobaczę...
Rachunek 80 zł.

[ Dodano: Sob Cze 06, 2015 03:32 ]
Teraz, tzn. po skasowaniu błędu czujnika motocykl odpala bez problemu, ale jest ciepło. Raz odpalałem przy ok. 10 st. C to odpalił za drugim razem. Niby lepiej, jednak nie było od strzału... Kiedy padło ako, przed skasowaniem błędu, na kablach odpalił od razu. Jednak ładowanie jest OK. Panowie w serwisie stwierdzili, że napięcie po jeździe na poziomie 13,3 V jest idealne. Poza tym nie znaleźli jakichś problemów z elektryką. Polatam i zobaczymy. Na razie jest ciepło, więc nic tylko sie cieszyć z jazdy

Pozdrawiam.

Jon 45

Pozwolicie żę też podłącze się do tematu jak w temacie ,dzisiaj probowalem uruchomić moją dewilke po zimie ,moto stoi w garazu, co prawda nie ogrzewanym ale nie jest zimno.Swiece wymienilem w ubieglym sezonie jak rownież wszystkie plyny,akumulator ladowalem poprzedni dzien oraz wykrecilem obie swiece z przedniego cylindra oczywiscie oczyscilem ,sprawdzilem odleglość elektrod na swiecach a silnik nie zapalił, dosyć dlugo krecilem na ssaniu i bez .Macie jakieś pomysly co mogę jeszcze zrobić ,wiem odkrece pozostale swiece w tylnym cylindrze ale nie wiem czy to pomoze ,prosze o porady.

kudlaty

Być może tradycja, czyli po dłuższym postoju paliwo odparowało z gaźników, a pompa działa tylko przy kręcącym silniku. Spróbuj podpiąć pompę paliwa na krótko by uzupełnić paliwo w gaźnikach i zobacz czy to pomoże.

Jon 45

O to jest konkretny pomysł ,sprawdze to w przyszłym tygodniu,dzieki kolego za podpowiedz,

sitars

Tradycją też jest, że akumulator, który budzi motory naszych sprzętów do życia, szczególnie po zimie, musi być naprawdę w bardzo dobrej kondycji.