Forum Honda NTV

[Rudolf_0]

Kupiłem takie:

Przód: Michelin PILOT ROAD 3 F 110/70 ZR17 TL 54 W
Tył: Michelin PILOT ROAD 3 R 150/70 ZR17 TL 69 W

Obie radialne. Przód o niższym niż zalecany profilu.

[Scotty_]

To trochę będzie Cię licznik okłamywał.

[Sim]

Licznik będzie zawyżał prędkość o ok. 2%

[Rudolf_0]

Nie szkodzi, poradzę sobie. Jeszcze chyba nigdy nie jeździłem pojazdem, w którym licznik pokazywałby poprawnie prędkość. Zawsze jest nawet do 10% różnicy i zazwyczaj mam na to wzgląd.

[Sim]

U mnie w NT700 paradoksalnie pokazuje tak samo jak na GPSie. Przy wyższych prędkościach 2-3km/h więcej. Jest to chyba ewenement, bo w niektórych samochodach przy wyższych prędkościach robi się różnica nawet o 15km/h

[sgtcop13]

Panowie, stanowczo za często patrzycie w prędkościomierz, a z tego mogą być takie problemy jak;

- problem czy prędkościomierz nie zakłamuje wyniku,
- problem z poczuciem winy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości,
- problem zbyt częstego patrzenia na prędkościomierz, a nie na drogę przed sobą, czy laski na chodnikach,
- i problem, że mogą być z tym jeszcze inne problemy

[Sim]

To fakt, przez prędkościomierze same problemy.
Jakby go nie było to zawsze można by powiedzieć policjantowi:
no przekroczyłem prędkość i co mi pan zrobisz? ("Nie mamy pańskiego płaszcza i co pan nam zrobi?").

[Waski]

A ja zadam pytanie z innej beczki. Czy należy zwracać uwagę na indeks nośności? Mianowicie Deauville waży więcej niż Revere przez co zastanawiam się czy opona o indeksie nośności 69W jest wystarczająca na tył do Deauville?

[Brt]

https://motogumy.pl/Opony_motocyklowe_indeks_predkosci_nosnosci.aspx

69 = 325kg
W = 270km/h

[Waski]

Tabele znam bo już przeglądałem, tylko zastanawia mnie to jak obciążenie jest liczone bo co innego jechać samemu "na pusto" a co innego z pasażerem i załadowanym. Zastanawiałem się nad kupnem opony z większym indeksem nośności i nie wiem czy to ma w ogóle sens. Chodzi mi o odporność na ścieranie.

[ Dodano: Pon Maj 22, 2017 16:36 ]
Tabele znam bo już przeglądałem, tylko zastanawia mnie to jak obciążenie jest liczone bo co innego jechać samemu "na pusto" a co innego z pasażerem i załadowanym. Zastanawiałem się nad kupnem opony z większym indeksem nośności i nie wiem czy to ma w ogóle sens. Chodzi mi o odporność na ścieranie.

[Kobrzak]

Chodzi o maksymalne załadowanie opony. To tak jak v max.

Lepiej mieć dobre opony dopasowane do moto, bo na szkoleniu mi goście wspominali jak ich kolega miał założone takie ze zbyt niskim indeksem prędkości i masy i już rok sąduje się z ubezpieczycielem, bo ten uznał, że ubezpieczenia mu nie wypłaci z tego powodu. Ile w tym prawdy to nie wiem, ale ja bym nie ryzykował

I to mówię ja, co ma na przodzie tkc80 z v max 160

[Waski]

[Brt]

Waski, idąc Twoim tokiem rozumowania:
- Ile wyniesie masa całkowita jak jedziesz na sam?
- Ile wyniesie masa całkowita jak będziesz jechał obładowany(kierowca+pasażer+bagaż)?
- Czy powyższe wyniki przekroczą 325kg + wartość z opony przedniej ??

W instrukcji znajdziesz informacje o maksymalnej dopuszczonej masie dla motocykla (kierowca+pasażer+bagaż)

Wg. mnie, szukasz dziury w całym...

[Kobrzak]

Jak dla mnie kompromis to Pilot road. Które to do wyboru, ja bym brał 2. Trudno o coś lepszego i trwalszego.

[Karol CB 500]