Forum Honda NTV

[Pils]

Przy nieco dłuższej przejażdżce dobrze rozprostować kolana czasem szczególnie przy wzr pow 180. czy są dostępne gdzieś spacerówki na gmole do NTV? czy może ktoś ma własne doświadczenia?

[toples]

ja nogi na gmole zakładam i nie narzekam

[Borys]

Kolega motoswirek z tego co pamietam mial na swojej NTV takie cos na gmolach...

[Killu]

O spacerówkach "dedykowanych" zapomnij. Można szukać uniwersalnych, ale jeżeli jakościowo mają być sensowne, to trzeba niestety zapłacić



Toples, jak Ty to robisz, że zakładasz nogi na gmole? Serio pytam.



Joy na pewno ma na swoich gmolach spacerówki jak coś.

[Pils]

Próbowałem ale kolana wtedy mam pod brodą

[Ryba]

Witam,
Czy ktoś jeszcze zakładał spacerówki do swojej NTV? Jak się z tym jeździ? Nie haczy na zakrętach o nic? Może jakieś zdjęcie?

Pozdrawiam

[joy]

Ja od kilku lat mam spacerówki na gmolach w NTV. Kupiłem na Allegro najzwyklejsze, możliwie bez zdobień, bo to przecież nie chopper, dałem chyba 95 zł.
Sprawdzają się właśnie przy rozprostowywaniu nóg podczas długich przelotów, aczkolwiek z zewnątrz wygląda to dość głupio (dziwna pozycja). Kłopotów żadnych spacerówki nie przysparzają, nie zdarzyło mi się przytrzeć. Jedyny problem to drgania od silnika, które przy prędkościach powyżej 100 km/h są nieprzyjemne dla nóg.
Jak dla mnie jest to dodatek praktyczny i u mnie się sprawdza.

[Ryba]

Masz zainstalowane po prostu "na zewnątrz"? Bałbym się chyba że przyhaczę w jakiś samochód, planowałem dokręcić coś (do gmoli) wzdłuż motocykla - takich spacerówek nie widziałem na allegro, więc pewnie musiałaby to być ręczna robota.
Pytanie tylko czy jest sens, ja tam nie robię długich prostych przelotów, kręcę się przede wszystkim po terenie zabudowanym, ale po godzince już kolana bolą (mam 186 cm wzrostu).

[joy]

Spacerówki są jak najbardziej na zewnątrz, są składane, więc gdy ich nie używam, to nie poszerzają motocykla. Nauczyłem się je rozkładać i składać podczas jazdy czubkami butów.
Moje gmole są nietypowe, bardziej jako ochrona silnika niż motocyklisty, po prostu jak gdyby otaczają rurkami silnik i nie wystają zbytnio na boki, więc i dokręcone do nich spacerówki nie stanowią zagrożenia pod względem szerokości.
Musze powiedzieć, że kilkakrotnie zmieniałem miejsce zamocowania spacerówek na gmolu zanim trafiłem na właściwą lokalizację.
Korzystam z tego udogodnienia tak, że gdy zaczynają mi dokuczać nogi (głównie ugięte stawy kolanowe), to na chwilę daję nogi do przodu i rozprostowuję je opierając stopy o spacerówki. Nie da się zbyt długo jechać w tej dość dziwnej pozycji, ale wcale nie potrzeba długo jechać, wystarczy na chwilę rozprostować nogi. U mnie się to sprawdza bardzo dobrze, można robić przeloty na całym baku (w razie potrzeby, bo nie lubię takiej jazdy), a główną dolegliwością staje się ból tyłka - tu może pomóc odpowiednia kanapa, pracuję właśnie nad tym.
Myślę, że w Łojach szczegółowo rozpracujemy i ten temat i inne też...

Ryba, znasz Mariolę Bartoszek (z domu: Niezgoda) z Rudy Śląskiej, lat 40? To moja koleżanka z klasy z liceum...

[Ryba]

Pozostaje mi tylko spróbować, zrobić jakąś przymiarkę gdzie to powinno najbardziej optymalnie być zamontowane i znaleźć kogoś z warsztatem.

Co do kanapy to też myślałem o jaj przeróbce ( ewentualnym podwyższaniu i zlikwidowaniu podziału na dwa garby co mogło by pozwolić na siedzenie nieco dalej od kierownicy - najlepiej byłoby też wtedy podwyższyć trochę lub wymienić całą kierownicę), tylko nie jestem pewny czy dałoby to pożądany efekt, a na pewno wiązało by się z kosztami - nasuwa się pytanie - czy nie jest to już przerost formy nad treścią i nie lepiej zmienić cały motocykl (np na jakiegoś transalpa) ?

Niestety nie znam, Ruda to nie takie małe miasto.

[joy]

Kilka lat temu podwyższyłem kierownicę o 3 cm (o tyle maksymalnie można bez ingerencji w linki gazu i sprzęgła) za pomocą specjalnych kitów (kupiłem na e-Bay'u), dzięki temu pozycja jest odrobinę bardziej wyprostowana.
Mój wzrost jest raczej nikczemny - marne 172 cm, ale mimo to zamierzam trochę podwyższyć kanapę.
Transalp podoba mi się do dzisiaj, ale nie uśmiecha mi się rezygnacja z wału Kardana na rzecz łańcucha...

[vasiliy]

Cytat:

Co do kanapy to też myślałem o jaj przeróbce ( ewentualnym podwyższaniu i zlikwidowaniu podziału na dwa garby co mogło by pozwolić na siedzenie nieco dalej od kierownicy

Z sylwetki motocykla wynika fakt ze siedzi się tuż za zbiornikiem, zlikwidowanie garba raczej nic nie da bo ergonomicznie i tak przychodzi nam siedzieć zaraz za bakiem.
Swoją drogą nie rozumiem dlaczego chcecie podwyższać kanapę? Dla mnie oznacza to stopy dalej od podłoża - a to akurat ważne bo mam 170cm wzrostu, a przy jednoczesnym podwyższeniu kierownicy - żadnego lub prawie żadnego wpływu na sylwetkę kierowcy (nogi się nieco wyprostują ale różnica będzie znikoma).


Co do przeróbki kanapy to ja poczyniłem ową w ten sposób (bez jej podwyższania):
http://hondantv.pl/forum/viewtopic.php?t=2801

Cytat:

Kilka lat temu podwyższyłem kierownicę o 3 cm (o tyle maksymalnie można bez ingerencji w linki gazu i sprzęgła) za pomocą specjalnych kitów (kupiłem na e-Bay'u)

Joy, czy mógłbyś podesłać linka do takiego KITa?

[joy]

Vasiliy, nie podam Ci linka, bo kupiłem te elementy na e-Bay'u od prywatnej osoby kilka lat temu. Są to po prostu dystanse o wysokości 3 cm wkładane pomiędzy mocowanie kierownicy a kierownicę; myślę, że średnio zdolny tokarz potrafiłby je dorobić.
Obejrzysz sobie dokładnie w Łojach, chyba, że chcesz zdjęcia...

Co do podwyższenia kanapy (tez mam około 170 cm wzrostu), to chodzi o to, że siedząc wyżej będę miał automatycznie mniej ugięte nogi. Ale faktycznie nie pomyślałem, że jednocześnie przez to pozycja za kierownicą będzie bardziej pochylona... Muszę jeszcze to przemyśleć i trochę poeksperymentować z podkładaniem poduszek pod siedzenie.

[andrut78]

Sam się zastanwiam nad dystansami pod kierownicę.

Najbardziej podobają mi się te: http://www.moto-akcesoria...-czarne,p,40501

Ale są też takie: http://www.moto-akcesoria...-czarne,p,26132

[vasiliy]