Forum Honda NTV

sitars

Witam

Żyjemy, ale było ciężko. Jechałem z żonką do Kazimierza, niestety w miejscowości Wilków na jednym z zakrętów zaliczyłem szlifa. Wina była moja, nie dostosowałem prędkości, zakręt bez widoczności itd. powinno się mnie powiesić na najbliższej latarni. Dałem sie też trochę podpuścić. Generalnie kładłem sprzęta do granic możliwości, aż zawadził kufrem o asfalt i polecieliśmy. Na szczęście rozłączyliśmy sie z moto, zatrzymaliśmy się razem na drewnianym płocie. NTV stała kilka metrów dalej zaparkowana idealnie o żywopłot, tylko DO GóRY NOGAMI (kołami) z zapalonym światłem, skierowana w przeciwną stronę do toru jazdy. Straty: Lusterka, klamka hamulca, odważnik na prawej kierownicy, przytarty kufer-czyli raczej niewiele, zważywszy na to jak to wyglądało. Jeszcze air-box i filtr powietrza do wymycia bo się trochę oleju wlało do środka. Jest mi wstyd jak cholera, bo zachowałem się jak jakiś cholerny idiota. Najgorzej, że miałem na pokładzie osobę na której mi zależy a na drodze mógł pojawić się inny użytkownik. NTV wróciła o własnych siłach.

Tutaj zdjęcie zakrętu: http://picasaweb.google.p...179753106747218

Jechaliśmy od południa.

Pozdrawiam

P.S. Jak wyjąć odważnik z kiery, jest przykręcony do takiego wkładu na gumach. Ten wkład jest czymś zabezpieczony chyba i nie chce się wysunąć.

ab_gutek

Dobrze chłopie żeś caly !!!

A zakręt nieco wredny jeśli jechałeś od południa, bo sie zacieśniał.

Trzymaj się!

Rof

no zakret wyjątkowow wredny, ważne że wam się nic nie stało, NTV trochę szkoda bo to głupie wydatki :wink:

vasiliy

Oszzz kurde.. Dobre że wyszliście cało z tej opresji!

Zraziłeś Plecaczka do jazdy na dobre?

Z jaką prędkością wbiłeś się w ten zakręt?

Pozdrawiam

sitars

Witam

Dzięki za słowa otuchy.

Plecaczek się nie zraziła, wręcz przeciwnie.

Z jaką prędkością- przyznam się szczerze, że nie pamiętam. Przed zakrętem było ograniczenie do 40. Nie sądzę jednak, żeby było więcej niż 50-70. Ciągle zastanawiam się co jeszcze poszło nie tak. Jak byłem w zakręcie zauważyłem, że się zacieśnia, pierwsza sprawa, nic nie jedzie z przeciwka, to walczymy dalej. Zacząłem countersteeringiem przechylać się coraz bardziej i nagle usłyszałem, że coś szoruje o asfalt ( albo kufer, albo podnóżek-sam już nie wiem, oba mają ślady po tarciu). Zaraz potem leżeliśmy. Zastanawiam się, czy powodem wykładki nie była właśnie zbyt mała prędkość w momencie utraty przyczepności, ale teraz to można gdybać tylko.

Pozdrawiam

vasiliy

Właśnie dlatego pytałem o prędkość. Ale nie ma co gdybać rzeczywiście, grunt że nic Wam nie jest!

Życzę szybkiego powrotu NTVki do 100% sprawności,

Pozdrawiam

sitars

Jeszcze powtórzę pytanie. Nie wiecie jak wyjmuje się ciężarki z kierownicy? Ten wkład do którego przykręca się ciężarek jes chyba na gumach. Drugie pytanie, to gdzie dokupić ciężarek, czy może zabrać stary do tokarza i dorobić?

Pozdrawiam

kermadec

Oj chłopie.. jak przeczytałem temat postu to się wystraszyłem zdrowo.

Szczęście, że nic się nie stało.

A ja z ciekawości spytam: jak szlifa wytrzymały ciuchy?

Pozdrawiam.

sitars

Ciuchy dały radę. Najbardziej dostało się spodniom na tyłkach, przy upadku przesunął mi sie trochę protektor na łokciu i jest siniak.

Pozdrawiam

kermadec

Słuchaj... ja miałem nie tak dawno małego szlifa na kocich łbach i siniaka na łokciu też miałem (ale na skórze ani śladu) a prędkość nie przekraczała 40km/h.

Shadok

Działa to na zasadzie ściskania gumowego walca, żeby wyjąć tą gume musisz wykręcić śrubę która go ściska. Ale to pewnie wiesz

. Czy zatem nie mozesz odkręcić samego cięzarka, czy wyjąć gumy?

Pozdrawiam

sitars

No właśnie ta śruba która wchodzi w ciężarek i walec kręci się razem z walcem i za cholerę nie mam czym go zablokować.

Pozdrawiam

Wojtek

Odnośnie ciężarka próbowałbym wkręcić dłuższą śrubę w którą można by uderzać (po to, żeby go ruszyć) wlałbym również do środka trochę silikonu (np. taki w spray 'u). Ostateczność to grzanie-zawsze pomaga.

Dobrze, że nic się Wam nie stało!

Pozdrawiam.

Shadok

Czyli kręci sie cały ciężarek? Grzanie bym odpuścił... Guma się zwęgli, to juz ostateczność. Próbowałbym wypierać ciężarek w kierunku "od kierownicy" np. śrubokrętami i wtedy próbować wykręcić. Często śruba stosowana do przykręcania takich akcesoriów jest kiepska i po prostu rdzewieje, wtedy kaplica - zostaje rozwiercenie łba i zdjęcie ciężarka - wtedy guma "odpęcza się" i mozna ja wydłubać z pomocą lubrykatora, lub ostateczność - nadpalenie z zewnątrz.

Osobiście nauczony przykrymi doświadczeniami staram się zamieniać wszystkie śruby w takich wynalazkach (i nie tylko) na stal szlachetną, albo chociaż na dobrze ocynkowane. Powodzenia!

sitars

Poszło.

Ze strony szlifa wydłubałem śrubokrętem, natomiast ze "zdrowej" strony, czary - Męczyłem się kilka godzin i odpuściłem, w końcu postanowiłem zdjąć manetkę i wyszła razem z ciężarkiem. Generalnie patent w mojej NTV był taki: Końcówka kierownicy, którą uważałem za ciężarek okazała się tylko walcem wytoczonym z lekkiego metalu i spełniała raczej rolę ozdoby i ochrony przy szlifie (sprawdziła się w 100%). Ta końcówka była przykręcona do właściwego ciężarka, który ukrywał sie w środku kierownicy. Zamówiłem już ciężarki, jednak zastanawiam się nad wykorzystaniem tych które wyciągnąłem, wyglądają na solidne i ciężkie. Problem jest tylko z tym, który był po stronie szlifa, śruba którą dokręcona była do niego końcówka kierownicy urwała się i zeszlifowała równiutko tak, że nie ma do niej już dostępu. Coś sie wymyśli jednak. Dzięki za pomoc.