Andrut jakie to handbary,spróbuj ustalić proszę ,To Killa ta NTV...to boczek zgubił na winklu bo przytarł o asfalt To się nazywa domknąć opnę na max,co do zephyrka z fotki ,mój na szczęście nie jest taki ładny ...nie będzie żal
Pomógł: 6 razy Wiek: 36 Dołączył: 23 Sie 2010 Posty: 342 Skąd: Wrocław
Wysłany: Sro Lis 30, 2011 15:45
Hej!
nawet sie nie zastanawiaj, tylko kawasaki wyrzuc w krzaki i kupuj NTVałkę!
Ja mam 184 cm i 80 kilo i w mieście jezdzi mi sie wysmieniecie. Fakt ze na trasie dokucza troche ustawienie nóg, ale mi bardzo podoba sie nieco "sportowa pozycja" na NTV'ałce, szczególnie ze mam motocykl z '91 roku, jeszcze z połówkową kierownicą. Przejechałem sie kiedyś NTVałka z rurkową kierą i musze powiedziec, ze dziwnie mi było - moze kwestia przyzwyczajenia.
Jezdziłem też 2 tygodnie monsterem kolezanki - z orginalną, stosunkowo szeroką kierą i w sumie to prowadził sie gorzej od Hondziny, wiec rozpisywać sie o prowadzeniu i komforcie mozna długo, musisz po prostu kulnąć sie NTVałką
Jezeli chodzi o za długą jedynke, to mi nic nie przeszkadza, wyskakująca dwojka to problem źle wyregulowanego luzu klamki/ linki sprzegła i/ lub złej techniki zapinania biegu. Albo dwojka sie konczy.
Zbyt miekki przód (kwestia gustu) mozna usztywnic poprzez wymiane oleju w zawieszeniu na gestszy (jest do tego tutorial na forum)
Luzy w układzie napedowym? nie wiem, czy ktoś cie nie oszukał, ale przy zakupie jak sprawdzisz luz na tylnym kole przy zapietym biegu to nie powinno byc problemu.
Chyba, ze mowisz o stukach/ poszarpywaniu dobiegajacych z ukł. napedowego kiedy jedzie sie na zbyt wysokim biegu w stosunku do predkosci, wtedy redukcja i po problemie.
Na odpadajace boczki patent ma kolega Ente
Do plusów jeszcze:
- płaski zbiornik - ułatwia montaz tankbag'a
- spalanie ponizej 5 l
- łatwość serwisowania - przygotowanie do sezonu (filtry, oleje, płyny, klocki, swiece, zawory, gaziory itp.) robie sam, a to dopiero moj 3 sezon i nie jestem zawodowym mechanizatorem - wystarczy, ze ktoś Ci pokaze za pierwszym razem
- spalanie ponizej 5l
- niezawodność
- 2 swiece na cylinder
- prostota konstrukcjii
- wał w monowachaczu
- krotki tłumik koncowy (w starszych modelach)
- dźwiek silnika
- elastyczność jednostki
- spalanie...
- i tak dalej
troche sie rozpisałem, ale faktycznie przypominam soebie jaki mamy fajny motocykl!
luke1111 moja wiedza na temat ntv to internet,glownie ten artykul NTV
po prostu teraz wiem czego od motocykla oczekuje,tutaj dodatkowo pytalem o pierwszy rok produkcji bo akurat byla biala perelka z 88 roku,ale tak czy siak dzieki,ze pali 5 litrow juz pamietam he he...
_________________ Lewa !
bedur Pomógł: 1 raz Wiek: 51 Dołączył: 23 Sie 2010 Posty: 453 Skąd: Nidderau DE
Wysłany: Sro Lis 30, 2011 19:36
Ja bym jeszcze dodał że największą zaletą jest brak wad Pozdro.
Pomógł: 10 razy Wiek: 46 Dołączył: 23 Sie 2010 Posty: 2193 Skąd: spod Wrocławia
Wysłany: Czw Gru 01, 2011 00:34
Pieniek, z tą pompą paliwa też nie ma dramatu. Ta sama pompa zasila silniki w Africa Twin. Chłopaki z Forum Afryki znaleźli i opracowali rozwiązanie przepalających się styków w pompie paliwa. Kwestia wmontowania mikroprzekaźniczka w korpus pompy i odpowiedniego podłączenia go przylutowanymi kabelkami do kabelków w pompie (robota na pół godziny dla średnio wprawnego domowego majsterklepki). Po takiej przeróbce pompa się po prostu nie zużywa.
Co do pozycji, już to wcześniej gdzieś pisałem. Po jakichś dwóch godzinach mi też drętwieją lekko nogi. Wtedy przydają się gmole, na których można nogi wyprostować, choćby na te pół minuty. To na prawdę dużo daje, można jechać dalej. Zawsze można oddać siedzenie do tapicera i za kilkadziesiąt zł dołożyć gąbki aby lekko unieść tyłek. Efekt powinien być zadowalający.
Jak dla mnie największym minusem NTV-ki jest jej przednie zawieszenie. Jest to prosty widelec teleskopowy, bez żadnych regulacji, o krótkim skoku. W normalnej jeździe wystarczający, ale na dziurach szczęka trochę boli. Podejrzewam jednak że w Zefirku czy innych podobnych klasą motocyklach jakość przednich zawiasów będzie bardzo porównywalna.. Przedni hebel też mógłby być ostrzejszy. Przy dwóch osobach na pokładzie i bagażu trzeba dość rozsądnie planować drogę hamowania. Nie bez powodu w Devilce dołożono drugą tarczę. Jednak dramatu nie ma, da się z tym żyć, zwłaszcza że jest to moto turystyczne a nie sportowe...
Generalnie NTV-ka jest wspaniała jako motocykl pierwszy, a dla wielu z nas jest motocyklem na lata.
O prostocie konstrukcji, ekonomii serwisowania (zawory na śrubkach, regulacja co 12tys km chyba), małym spalaniu i brakiem kłopotów w trakcie eksploatacji, nie będę się powtarzał .
Aha, jeszcze jedno. Motocykl ma bardzo elastyczny silnik. Ciągnie ładnie od samego dołu. Żeby jeździć dynamicznie nie musisz go wysoko kręcić, wystarczy średni zakres obrotów. Odbija się to na niskim spalaniu, średnio w okolicach 5 litrów choć bez trudu można zejść jeszcze niżej.
Borys już się doczytałem o pompie i jej zamiennikach,przeróbkach itp.,dlatego napisałem że z tym forum to nie problem,zawieszenie w zephyrku jest też kiepskie u mnie na pierwszy ogien poszły sprężyny z przodu bo mi dobijało,co do hebli nie mogę się przyczepić ale trochę słabsze też mogą być ,najbardziej się cieszę na elastyczny silnik ,w mieście z pasażerem jazda na moim obecnym motocyklu nie jest za przyjemna...
Podsumowując dzięki za wszystkie odp.,moje obawy zostały rozwiane ,pozostało się pozbyć kawy(nie bez żalu,w końcu to mój pierwszy poważny sprzęt),i zakupić NTV-kę,ale już i tak się cieszę że trafiłem na to forum.
Jeszcze tylko ostatnie pytanko,naprawdę czerwone są najszybsze...he he,mi chodzi po głowie biała perła
KLICK
Pomógł: 10 razy Wiek: 46 Dołączył: 23 Sie 2010 Posty: 2193 Skąd: spod Wrocławia
Wysłany: Czw Gru 01, 2011 21:47
No niestety zmartwię Cię. Przynajmniej wśród Hond czerwone są szybsze! Sprawdzone, testowane, bezdyskusyjnie uznane za pewnik .
Chcesz mieć białe, to tylko beemka
no widziałem balbine,póki co mam na pocieszenie czerwone kawasaki,i tu musze oddać kolejny plus zephyrkowi że kolorek jest naprawdę świetny ,właściwie nie lubię czerwonego ale po polerce nabrał takiej fajnej głębi że...ale te stare farbki w ogóle siakieś lepsiejsze,
Waluś no mi też pasuje ta blondi,ale póki co mam embargo na zakupy motocykli he he
_________________ Lewa !
pikonrad Pomógł: 3 razy Dołączył: 23 Sie 2010 Posty: 410 Skąd: Toruń
Wysłany: Czw Gru 01, 2011 23:02
luke i borys, to ja jeszcze dodam do tego co pisaliście, że spalanie poniżej 5l
A ja poraz kolejny spędziłem godzinę przy ineternecie porównując rózne cuda z moją NTV i wciąz nie widzę lepszego dla mnie modelu.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Możesz załączać pliki na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
,To Killa ta NTV...to boczek zgubił na winklu bo przytarł o asfalt 
To się nazywa domknąć opnę na max,co do zephyrka z fotki ,mój na szczęście nie jest taki ładny ...nie będzie żal 
Pozdro.
,moim zdaniem to wada ,choć przy takim forum i ludziach faktycznie znikoma 
