Scotty_ - dzięki za drogowskaz. Znalazłem wątek. Zacząłem czytać i ... gdybym miał opisać swój przypadek to wystarczyło by zrobić kopiuj-wklej. Tak samo zlałem ciemny, wyglądający na przepracowany, olej i zalałem hipolem. Tak samo dowiedziałem się od zaprzyjaźnionego mechanika, że olej z dodatkami uszlachetniającymi może mieć taką barwę i konsystencję.
Wczoraj zrobiłem ze szwagrem (i z plecaczkami) traskę 280 km. Przekładnia była bardzo ciepła ale już nie tak gorąca jak poprzednio. U szwagra w BMW 1200 też ciepła ale zdecydowanie chłodniejsza. Dziś jeszcze raz wymienię olej (mam zapas bo kiedyś kupiłem do smarowania łańcucha cały lyter i teraz będzie okazja go wykorzystać) i przy okazji sprawdzę zlany pod kątem opiłków i właściwości ogranoleptycznych
.
Sugerujecie grzanie się piasty od hamulca - wydaje mi się to raczej małoprawdopodobne -
motocykl przetacza się bez żadnych oporów i efektów dźwiękowych. Postawiony na centralce też nie stawia oporów przy kręceniu kołem. Słychać trochę pomrukiwanie z układu przeniesienia napędu ale na pewno nie tarcie okładzin klocków o tarczę.
Znalazłem prawdopodobną przyczynę rozgrzania piasty tylnego koła. Sam przyznam, że jest trochę naciągana ale jeśli to prawda to znaczy, że nie muszę się martwić stanem przekładni. Mianowicie w sobotę, podczas zmiany ułożenia d..py na siedzeniu poczułem lekkie szarpnięcie - przyhamowanie. Okazało się, że podeszwa buta prawego (przy mojej w miarę wygodnej pozycji) opiera się na dźwigni hamulca. Jeśli w czasie jazdy cały czas delikatnie hamuję to koło faktycznie ma prawo trochę więcej się rozgrzać.
A teraz pytanie - jak w NT700V reguluje się wysokość pedału hamulca nożnego ? Myślałem, że sprawa jest prosta - klucz 12 i klucz 10 - jednym luzuję kontrę, drugim wkręcam lub wykręcam i pedał zmienia położenie - niby proste. Ale nie - okazało się, że pedał opuścił się tyle ile mi pasowało, tyle tylko że po odpaleniu okazało się, że STOP świeci cały czas. I teraz nie wiem czy jest jakaś oddzielna regulacja automatu stopu, czy dźwignia ustawiona jest na stałe, czy gdzieś ukryta jest jakaś śrubka/nakrętka regulacyjna ? Proszę o podpowiedź jak to wyregulować ?
kudlaty - Pon Sie 08, 2016 11:29
:
