z którego roku ten tłumik gdyz ja potrzebuje tzw. długi montowany chyba po 94 roku .
fotki są w linku od kolegi w dalszej częsci tematu.
pozdrawiam
Maciek
fragles - Wto Gru 11, 2012 16:54
:
Potrzebujesz taki który bardziej Ci się podoba. Wiadomo, że wypadałoby mieć taki jaki był oryginał, ale mnie bardziej podoba się krótka puszka.
Alan - Wto Gru 11, 2012 18:57
:
Dokładnie- silniki są takie same przed i po lifcie, więc możesz założyć którykolwiek ori tłumik, kwestia gustu. Chociaż nie rozumiem po co szukasz oryginalnego skoro masz taki fajny akcesoryjny
buu-84 - Wto Gru 11, 2012 21:10
:
Kwestia wyglądu to kwestia indywidualna, ale Killu zwrócił mi uwagę na pewną kwestię w przypadku tłumika akcesoryjnego.
| Cytat: |
| Pamiętaj jednak, że w kwestiach estetyki i funkcjonalności nie będziesz miał "odbojnika" na stopkę centralną, bo nie ma żadnej puszki rozprężającej spaliny na której takowy odbojnik jest zamontowany... No i przez brak tegoż urządzenia (puszki rozprężeniowej) może być bardzo, bardzo głośno. |
). radzieckii - Sro Gru 12, 2012 09:56
:
Ja nie miałem żadnych tego typu problemów ze stopką centralną. Maciek650, wysyłam Ci PW.
grzegrzol - Sro Gru 12, 2012 21:03
:
Miałem taki tłumik i dla mnie był trochę za cichy
Nie pamiętam żebym miał jakiś problem ze stopką. Jego wada to pomimo że jest przelotowy to nie jest bardzo głośny i ciężko jest go wybebeszyć bo stalowa siatka w środku jest cholernie mocna a i dostęp tam nie zaciekawy bo tłumik jest nierozbieralny radzieckii - Czw Gru 13, 2012 11:11
:
Dla mnie było to zaletą, zwłaszcza jak pan policjant z suszarą zorientował się, że jadę w momencie, kiedy wyjeżdżając z tunelu miałem go za plecami, a było 100/50
Killu - Pią Gru 14, 2012 08:15
:
panowie. jak w takim ukladzie radziliscie sobie z kwestia stopli bocznej? dyndala sobie swobodnie na luznych sprezynach, czy moze jest do tego jakis patent?
radzieckii - Pią Gru 14, 2012 09:29
:
U mnie działało wszystko normalnie i nie zauważyłem żadnego związku stopki centralnej i bocznej z tłumikiem. Tyle, że ja kupiłem motocykl już tak wyposażony i nigdy się nad tym nie zastanawiałem
grzegrzol - Sob Gru 15, 2012 17:43
:
Nie ma stresu. Boczna stopka nie ma nic wspólnego z wydechem. Centralna chowa się ciut wyżej ale też ni ma problema. Zamienniki Motada też nie mają puchy rozprężeniowej.
Killu - Nie Gru 16, 2012 12:30
:
Tfu, chodziło właśnie o centralną. Znaczy odpowiedź jest prosta. Brak "odbojnika" do stopki centralnej nie robi żadnej różnicy. Szczerze mówiąc, to sam trochę bał bym się, że gdzieś na wybojach sprężyny się odczepią i jakoś bym to zabezpieczył dla świętego spokoju... Albo wywalił centralkę w ogóle.
grzegrzol - Nie Gru 16, 2012 12:48
:
EEEEEEE centralka potrzebna jak przyjdzie zdjąć koło. Nie ma strachu sprężyny się nie wypną .
Maciek650 - Nie Gru 16, 2012 15:29
:
| grzegrzol napisał/a: |
| EEEEEEE centralka potrzebna jak przyjdzie zdjąć koło. Nie ma strachu sprężyny się nie wypną . |
?? no własnie czy ten tlumik nie wyklucza centralki ??? bo na oryginalnym tlumku jest odbojnik gumowy ktory ogranicza zakres jej ruchu . Pozdrawiam
radzieckii - Pon Gru 17, 2012 23:36
:
Wszystko działa normalnie z tym tłumikiem. Gdyby Killu o tym nie napisał, to bym się nie domyślił, że coś może być nie tak. Nie pitol, tylko zakładaj, albo sprzedawaj. Wszystko działa normalnie z tym tłumikiem.
Maciek650 - Sro Gru 19, 2012 21:59
:
| radzieckii napisał/a: |
| Wszystko działa normalnie z tym tłumikiem. Gdyby Killu o tym nie napisał, to bym się nie domyślił, że coś może być nie tak. Nie pitol, tylko zakładaj, albo sprzedawaj. Wszystko działa normalnie z tym tłumikiem. |
ok dzięki
zamierzam go założyć w tym tygodniu ! radzieckii - Sro Gru 19, 2012 23:27
:
A już miałem nadzieję, że załatwię kumplowi fajny wydech do Hawka. Mogłem napisać, że tragedia z nim jest, tłoki się przez niego wylewają, kanapa odpada, a kierownica wręcz parzy. Teraz już za późno
Maciek650 - Nie Gru 30, 2012 12:25
:
| radzieckii napisał/a: |
| A już miałem nadzieję, że załatwię kumplowi fajny wydech do Hawka. Mogłem napisać, że tragedia z nim jest, tłoki się przez niego wylewają, kanapa odpada, a kierownica wręcz parzy. Teraz już za późno |
Tłumik zamontowany
dzwięk jest fenomenalny , póki co nie regulowałem jeszcze gaźników .Subiketywnie moto jest słabsze do 3,5-4 tys natmiast powyzej tej wartosci chyba zyskało trochę mocy .... Problem z centralką jest taki ze obija własnie o tłumik i juz zrobila małą wgniotkę ale mam juz patent na ogranicznik ,ktory rozwiąże ten problem . Pozdrawiam andrut78 - Nie Gru 30, 2012 13:14
:
Tłumiczek pierwsza klasa - sam mam taki i powiem, że aż się nie chce z obrotów schodzić - taki dźwięk jest
Maciek650 - Nie Gru 30, 2012 16:23
:
| andrut78 napisał/a: |
| Tłumiczek pierwsza klasa - sam mam taki i powiem, że aż się nie chce z obrotów schodzić - taki dźwięk jest |
Masz moze podobne wrazenie odnosnie mocy ? zdemontowales centralkę?pozdr.
andrut78 - Nie Gru 30, 2012 20:51
:
W sumie mocy to mi zawsze brakuje
A najbardziej to w dolnym zakresie obrotów, szczególnie jest to odczuwalne przy jeździe z kuframi i pasażerem, powyżej 4,5 moto budzi się do życia
Ale wszystkie NTV'ki tak mają.
Jeżeli chodzi o centralkę to mam i jak najbardziej polecam zostawienie jej. Trzeba tylko ogranicznik zrobić. Ja w tym celu w prawym mocowaniu centralki zastosowałem długą śrubę na którą nakręciłem kilka nakrętek i założyłem dużą podkładkę na której opiera się centralka. To jest najprostsze rozwiązanie i chyba najlepsze
PS. Twoje wrażenia odnośnie braku mocy w dolnym zakresie obrotów, jest jak najbardziej poprawne ponieważ silnik NTV'ki potrzebuje aby wydech miał lekki opór na wylocie, tłumik przelotowy nie zapewnia tego na niższych obrotach. Zresztą na tym tłumiku masz nawet nabite RACE USE ONLY co oznacza, że tłumik skonstruowany jest do pracy silnika na wysokich obrotach.
PS. 2. Swoją drogą to zastanawiałem się czy u naszych zachodnich sąsiadów za taki tłumik przewiduje się jakieś sankcje?
Alan - Nie Gru 30, 2012 22:01
:
No to mnie zaciekawiliście co do tego spadku mocy w dolnym zakresie. U siebie też mam zmieniony wydech, ale na taki dorabiany na zamówienie. Ciekawe czy na seryjnym silnik inaczej by ciągnął
Bob - Nie Gru 30, 2012 22:48
:
Zasada jest taka, że gdy opory przepływu spalin spadną poniżej jakiejś wartości, czyli czysty przelot, układ wydechowy o większej średnicy, itp. to na niedłubanym silniku, zakres maksymalnego momentu obrotowego, przenosi się na wyższe obroty, a przy mocno przesadzonym układzie wydechowym, może osiągać maksymalny moment w zakresie obrotów które wychodzą poza zakres obrotów osiąganych przez silnik.
Maciek650 - Wto Sty 01, 2013 13:45
:
Mogę Cię prosić o foto tego ogranicznika centralki .
andrut78 - Wto Sty 01, 2013 14:30
:
Spoko, wrzucę w najbliższym czasie
[ Dodano: Czw Sty 03, 2013 18:09 ]
Oto i obiecane zdjęcia:
Maciek650 - Sob Sty 12, 2013 10:15
:
| andrut78 napisał/a: |
| Spoko, wrzucę w najbliższym czasie
[ Dodano: Czw Sty 03, 2013 18:09 ] Oto i obiecane zdjęcia: Obrazek Obrazek |
Dzięki za zdjęcia
zrobię coś w podobnym stylu .pozdrawiam
M.