O czymś takim nie słyszałem jak żyję ale za wyrocznię się nie uważam a człowiek uczy się całe życie. Wydaje mi się to jednak mocno naciągana teoria i praktycznie niemożliwa patrząc na kształt dolotu powietrza.
Ja obstawiam problem zasilania paliwem lub silnik na wykończeniu. Piąty bieg, większe przełożenie, większa prędkość, większy opór powietrza i przez to większe zapotrzebowanie na paliwo. Po prostu nie ma siły i się dusi. Kiedyś podobne rzeczy działy mi się w starym kaszlaku
Trzeba było rozpędzić się ile się da na 3 biegu a 4 był już tylko do toczenia ze stałą prędkością o ile nie zwolnił a o jakimkolwiek przyspieszaniu można było zapomnieć. Silnik jednak miał takie przedmuchy, że aż dziwne, że to jeszcze jeździło Tu objaw masz podobny. Sprawdź jeszcze jak będzie się zachowywać z górki. Jeśli mając lżej uda Ci się go rozpędzić do większej prędkości i obrotów to sprawa wydaję się jasna że albo masz coś z zasilaniem paliwa i nie dostaje wystarczającej ilości lub trzeba sprawdzić ciśnienie w cylindrach bo może już po silniku i szykuje się remont. Scotty_ - Pią Kwi 24, 2015 11:38
:
Parabiker, kiedyś jakiś "serwisant" jak mi się skuterek dusił, to zakleił lekko wlot do airboxa i wszystko się uspokoiło... Nie wiem co było źle, bo później kupiłem Revelkę i moplik poszedł w zapomnienie, więc tematu nie zgłębiałem.
Parabiker - Pią Kwi 24, 2015 11:50
:
Sorry