Obroty biegu jałowego są jak moto masz na luzie i nie dodajesz gazu, sam sobie pyrka. 1850 to stanowczo za dużo, ja mam pomiedzy 1200 a 1400. Ustaw to sobie.
Jezeli chodzi o doświadczenia z jazdą z plecaczkiem to moja małżonka super sobie radzi. Poczatkowo bała się pochyleń i predkości teraz śmigamy z prędkością przelotową 120-130 a na autostradzie mamy 160. Mamy NTV z dość dużą szybą i troszkę wieje
ale jak zdjąłem szybę to jeździliśmy 90-100 a na autostradzie max 120. Ogólnie polecam zakup interkomu - my mamy z allegro za 40 zł i daje radę (powyżej 140 nie słychać) Johny - Czw Sie 04, 2011 13:09
:
a to oczywiście jak najbarzdziej teoria była, wydrukowane do przeczytania także, jak moze bedzie kiedyś kufer to wygoda wzrośnie i już wogóle, praktyka na hamowianie takze, ale praktyka z każdym kilometrem jest lepiej.
a interkom do integrala sie nadaje, ten twój?
Killu - Czw Sie 04, 2011 15:07
:
Co ma obciążenie motocykla do obrotów na biegu jałowym? Książkowo obroty powinny oscylować w granicach 1100-1300. Jeżeli tak nie jest, to znaczy, że trzeba je skorygować.
Najlepsza pozycja do jazdy (dla kierowcy), to jedna ręka na baku (w razie hamowania pasażer nie leci na nas) a druga trzyma za uchwyt pasażera. Tyle, że jest to niewygodne, więc z czasem pasażer sam uczy się,kiedy ręka ma być na baku a kiedy można sobie siedzieć na luzaku i ściskać się z kierownikiem.
Całą resztę świetnie opisał Skorpionwr.
PozdRR
DorDaw - Czw Sie 04, 2011 20:40
:
Ja też z plecaczkiem przekraczam dopuszczalną masę o jakieś 10 kilo , wiadomo jedzie się wolniej i wolniej się zbiera ale jest OK ! Myślę że trening czyni mistrza ! Ja też po woli zaczynałem jeździć z żonką ( całe szczęście w tej kwestii mnie słucha )
andrut78 - Czw Sie 04, 2011 21:19
:
Słusznie Killu faktycznie fajnie to zagadnienie Skorpionwr opisał.
Od siebie dodam tylko, że ja motocykl z kierowcą i pasażerem traktuję jak zupełnie inny pojazd niż jak jadę sam, tak jakby drugi motocykl. Inaczej przyspiesza, inaczej hamuje, inaczej się w zakręty składa i w ogóle inaczej reaguje.
Bardzo ważną techniką jest hamowanie z plecaczkiem. Początkowo stosowaliśmy z żoną opisaną przez Killa technikę, jednak z biegiem czasu wypracowaliśmy swoją własną, którą chcę tu zaprezentować. A mianowicie tak jak kierowca podczas hamowania ściska nogami bak tak plecaczek ściska nas nogami, fajnie to działa. Plecaczek nie leci na nas całym ciężarem i moto pozostaje sterowny nawet podczas ostrego hamowania. Technika wymaga wyrobienia u plecaczka odpowiedniego odruchu, ale już po dwóch tygodniach mój plecaczek miał to we krwi
ARTURO - Pon Sie 08, 2011 09:41
:
Dodam jeszcze , że dobrze jest jeśli nasz plecaczek jest lżejszy od nas ewentualnie tej samej wagi , wtedy kiedy blisko nas siedzi
prawie nie ma różnicy w opanowaniu motocykla. Kiedyś zabrałem kolegę , żeby gdzieś podwieś , miał sporą wagę ( a ja wiadomo 70kg) i do tego nigdy nie jeździł . Trzymał się dwoma rękoma z tyłu za uchwyt , czyli był dość daleko mnie (co z jednej strony mi odpowiadało 
) Do tego na zakrętach wyginał się w odwrotną stronę jak ja . Jazda była straszna , powiedziałem sobie , nigdy więcej . Motocykl szedł jak łajba z zadartym dziobem , musiało to wyglądać pociesznie . Żonę mam na szczęście lżejszą
Więc tak sobie myślę , że waga pasażera a właściwie środek ciężkości ogromnie wpływa na zachowanie naszego motocykla . Plecaczek musi być jak najbliżej nas , chodzi też o aerodynamikę
Pirania - Pon Sie 08, 2011 09:45
:
dlatego jeżdzę sam
Borys - Pon Sie 08, 2011 10:27
:
Nie zapomnę pierwszej jazdy w moim życiu z pasażerką(!) jakieś 2 lata temu. To był horror! Póki po prostej, to jeszcze dobrze szło. Ale jak dojechałem do wybrukowanego ronda, to śmierć mi w oczy zajrzała.. Ja się kładę w prawo, ona w lewo, a motocykl jedzie prosto. Dookoła samochody, z tyłu naciska na mnie jakiś bus, koszmar..
Do dzisiaj to i ona się nauczyła sporo (zjeździła sama na trampku pół europy) i ja (instruktaż plecaczka).
Lizaczek, z tymi obrotami to dziwna sprawa. U mnie obroty trzymają się w normie książkowej, bez znaczenia czy jadę po mieście sam, czy gnam po górach załadowany gratami i plecaczkiem. Wyreguluj obroty i luz na linkach gazu, może to coś zmieni.
Aha, patent z opieraniem się ręką o bak jest genialny. Moja obecna pasażerka bardzo szybko się tego nauczyła, jak i poprawnego dosiadu w siodle (jest instruktorem jeździectwa konnego) i problem spasowania na moto zniknął całkiem.. Tylko tych koników jakoś mało w NTV-ce, coby większą masę poganiać
yacey - Pon Sie 08, 2011 11:54
:
Są dwie szkoły, jedna uczy, że motocykl to pojazd dla dwóch osób, a druga, że dla jednej.
Uznaję tą drugą. Powód jest dość prosty. Odpowiedzialność. W razie realnej groźby kraksy staramy się myśleć o tym z tyłu i przeważnie kierownik ponosi w takim przypadku większe straty na zdrowiu (z życiem włącznie). Rozumiem romantyczne uniesienia, ale jeśli chcemy koniecznie jeżdzić we dwoje to trzeba lubą wysłać na kurs prawa jazdy i uzbierać na drugie moto
Każdy ma prawo do swojej wersji, moja jest taka i nie dam się przekonac do innej
Pirania - Pon Sie 08, 2011 11:57
:
zgadzam się z kolegą w 100%
Killu - Wto Sie 09, 2011 06:12
:
Ja miałem tak, że razem z dziewczyną poszedłem na prawo jazdy, później kupiłem NTVa, pojeździłem trochę... Zdałem prawko, a do tego czasu zrobiliśmy już kilka km razem. Nie mogłem się doczekać, aż dziewczyna zda egzamin i będziemy jeździć we dwoje na dwóch sprzętach. Kupiliśmy jej GSa, zdała prawko... No i nadszedł ten dzień, kiedy to wylecieliśmy razem, ale na osobnych maszynach... Nawet nie macie pojęcia, jak się o Nią martwiłem. Zero przyjemności z jazdy i więcej patrzenia w lusterko, niż na drogę. Wiem, że dziewczyna zaradna jest i sobie poradzi a wszystko, co przed nią i tak trzeba wyjeździć. Ale czułem się znacznie pewniej, bezpieczniej i tysiąckroć bardziej komfortowo mając ją jednak na plecach. Dopiero kiedy Ta zaczęła sama jeździć, dotarło do mnie, że te jej obawy o moje zdrowie i życie nie wynikały wyłącznie z przewrażliwienia. Dopiero po naszej pierwszej trasie na różnych motocyklach, dostałem namiastkę, tego, co musiało dziać się w Jej głowie, kiedy to przyszedłem do Niej po raz pierwszy (i każdy następny) i oznajmiłem, że miałem wypadek, że już byłem w szpitalu, że nic strasznego mi się nie stało, że ma się nie martwić, motocykl cały i tak dalej.
Poza tym jest na tyle dobrym plecaczkiem, że lepiej się jeździ z Nią, niż samemu. Każdemu życzę takiego plecaczka.
yacey - Wto Sie 09, 2011 08:50
:
Uczucia mają to do siebie, że mocno zmieniają optykę patrzenia na świat
Broń Boże, nie mówię, że to źle
Pozdrawiam.
ADNAW - Wto Sie 09, 2011 11:13
:
Jeszcze nie wiem w zasadzie jak to jest jeździć z plecaczkiem ale jeśli już do tego dojdzie to będzie troszkę ciężko ,mój plecaczek waży jakieś 100 kg heh i może być ciekawie
a nie zanosi się na to że będzie chciał własne moto bo nie zna się na tym i nie ciągnie go do tego ,szkoda trochę Pirania - Wto Sie 09, 2011 17:07
:
drzewo do lasu ? Wanda, daj spokój
Skorpionwr - Wto Sie 09, 2011 20:26
:
Andaw ja kiedyś widziałem taki duet: Pani na VTX1300 a pan na Virażce 550 było z czego się pośmiać ale jak ona stwierdziła, że gościu uczy się dwa lata
i ta Virażka to i tak na wyrost to myślałem, że wybuchnę śmiechem. Jak zobaczyłem jak on rusza to ona miała całkowitą rację. Płeć nie świadczy o klasie woźnicy.
Ja osobiście uważam, że dziewczyna za kierownicą moto to piękny widok szkoda tylko, że taki rzadki.
sgtcop13 - Wto Sie 09, 2011 21:21
:
Tak, tak, tak!
I powinny jeździć w "samych" kaskach
mik72 - Wto Sie 09, 2011 22:24
:
A ja z moim plecaczkiem wróciłem właśnie z Albanii. 6 Kkm razem w siodle. Czasami przebieg dzienny po 800 km. Pełna współpraca, ani walenia kaskiem, ani kontry w złożeniu - rewelacja - jeszcze plecak zrobił ponad 3 tysiące zdjęć podczas jazdy.
Borys - Sro Sie 10, 2011 10:14
:
Jazda z plecakiem to sama słodycz
Pirania - Sro Sie 10, 2011 14:41
:
dla tych jadących z tyłu na pewno
ADNAW - Sro Sie 10, 2011 23:38
:
taaa mój plecaczek w stringach raczej nie będzie wyglądał zachęcająco
aczkolwiek nie przeczę że widok ciekawy ,jak dla mnie to mężczyźni mogli by latać w samych rękawicach ehhh marzenia Pirania - Czw Sie 11, 2011 10:32
:
i szaliku
pikonrad - Czw Sie 11, 2011 11:12
:
Z moim plecaczkiem daleko nam do maksymalnego obciążenia i nie jest to moja zasługa
, więc nie specjalnie odczuwam różnicę. Inna sprawa, że zanim zaząłem jeździć z żoną najpierw jeździłem z siedmioletnią córką, więc miałem gradację plecaczków.
Borys, jadąc z plecaczkiem skręcam tylko przeciwskrętem zachowując ciało w lini prostej z motocyklem i to samo tłumaczę pasażerkom, mają siedzieć prosto, motocykl sam skręci kiedy będzie trzeba.
Co do trzymania, obie miło wtulają się we mnie i tylny uchwyt traktują jedynie jako pomoc przy wsiadaniu i wysiadaniu. Prędkości - z córką do 80 (jazda tylko po mieście na razie) z żoną przelotowa do 120 - nie mam szybki, wyprzedzanie do 140.
ADNAW - Czw Sie 11, 2011 11:54
:
to się nazywa fantazja